Тест летней резины 225/45 р17 2016 от Авто Зейтунг/ГТУ

В поисках нового комплекта шин к летнему сезону автовладельцы сталкиваются со сложным выбором. На современном рынке представлена продукция сотен брендов, информация, нанесённая на этикетку, не всегда является достоверной, поэтому какие критерии выбора гарантируют его правильность, определить довольно непросто. Именно поэтому результаты множества независимых тестов позволяют получить действительно объективные сведения о тех или иных шинах.

Эксперты журнала Auto Zeitung совместно с Немецким обществом технического надзора GTÜ протестировали 14 летних шин, включив в список моделей три дешёвые китайские покрышки.

Список протестированных шин:

• Bridgestone Turanza T001
• Continental ContiSportContact 5
• Dunlop Sport Maxx RT2
• Falken Azenis FK510
• Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
• GT Radial SportActive
• Hankook Ventus S1 evo2 K117
• LingLong Green-Max
• Michelin Primacy 3
• Nokian zLine
• Pirelli PZero
• Toyo Proxes T1 Sport plus
• WestLakeSA37
• YokohamaADVAN Sport V105

Первое место досталось Continental, заработавшим 278 баллов из 300 возможных. По мнению экспертов, на сегодняшний день эти шины обеспечивают самое быстрое торможение на мокрой поверхности, в этом смысле превосходя по своей надёжности даже совершенно новые покрышки от Goodyear и Dunlop. Pirelli и Dunlop также гарантируют высокую безопасность на сухом и мокром покрытии.

Следует отметить, что четыре лидера этого теста разрабатывались с акцентом на безопасности, а не на топливной экономичности. В частности, Pirelli, за сопротивление качению получившие по системе европейской маркировки оценку «F», будут увеличивать расход топлива особенно сильно.

Статус «особо рекомендовано» получили и новые Falken, протестированные Auto Zeitung ещё до официальной премьеры. Эксперты отметили высокую устойчивость к аквапланированию и стабильно высокие результаты на сухом треке. Разве что в экстремальных ситуациях на мокром асфальте им всё же немного не хватало сцепления.

Рекомендованными признаны даже шины Nokian, сопротивление качению у которых было снижено в ущерб сцеплению на мокрой поверхности. Мокрый трек стал серьёзным испытанием и для покрышек Bridgestone: длинный тормозной путь послужил препятствием для получения статуса «особо рекомендованных».

Что касается китайских шин, то все три модели – GT Radial, Linglong и Westlake – продемонстрировали очень слабые результаты на мокром покрытии, поэтому их использование может представлять угрозу безопасности. Самыми провальными результатами отличились Westlake: ноль баллов в ключевом тесте на эффективность торможения на мокром покрытии. При этом данная модель снабжена маркировкой M+S, однако её никак нельзя назвать пригодной к зимним условиям.

Это в очередной раз подтверждает, что действительно качественные шины можно найти только в премиум-сегменте. Первое место в тестах досталось Continental, которые заработали высокие баллы во всех дисциплинах. Хотя на примере Michelin, хорошо выступивших на сухом асфальте, следует констатировать, что дорогие покрышки не всегда безупречны на мокром покрытии.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА