Тест летней резины 235/55 р17 2015 от Авто Билд Оллрад

В качестве и надёжности дешёвых шин из Китая и Тайваня многие сомневаются, хотя имеют слабое представление об их особенностях. Именно поэтому эксперты журнала Auto Bild Allrad провели тесты десяти шин для внедорожников, чтобы на практике проверить справедливость опасений относительно их характеристик. В испытаниях участвовали самые дешёвые шины размера 235/55 R17, который является типичным для компактных полноприводных автомобилей, таких как Ford Kuga. В качестве тестового автомобиля использовался Volkswagen Tiguan.

Список протестированных шин:

• Continental ContiCrossContact UHP
• Delinte Thunder D7
• Evergreen EH23
• Federal Couragia XUV
• Goodride SA37
• Infinity Enviro
• Nankang NK Comfort N-605
• Sailun Terramax CVR
• Sonar SX-9
• Star Performer SUV-1
• Syron Cross 1  

Неоднократно проверенные многими испытаниями и получившие оценку «Образцово» шины  Continental CrossContact UHP были взяты в качестве эталона. Они отличаются надёжным и стабильным поведением, быстрыми реакциями на повороты руля, отличным сцеплением на мокром асфальте. Последний параметр для дешёвых шин является самым проблемным. Как правило, если такие шины демонстрируют вполне приемлемые результаты на сухом покрытии, а также в тестах на уровень шума и сопротивление качению, то на мокрой дороге у них имеются серьёзные проблемы.

В испытаниях на эффективность торможения на мокром покрытии Syron, Evergreen, Federal и особенно Sailun не смогли добиться приемлемых результатов. Хуже всех выступили Sailun, продемонстрировав слабое сцепление как на мокрой, так и на сухой поверхности. Они отличились нестабильным поведением, с которым с трудом можно было справиться даже качественной системе ESP, установленной на тестовом автомобиле. При торможении на мокром асфальте хорошую оценку получили Delintе, а шины Sailun заняли последнее место в рейтинге. Также они способны резко терять сцепление в повороте и быстро уходят в занос.

По части топливной экономичности премиальные шины заняли четвёртое место, так что некоторые модели бюджетных покрышек обладают более низким сопротивлением качению, чем Continental. Однако большая часть тестируемых моделей увеличивает расход топлива, особенно острой эта проблема является для шин Syron.

Тезис о том, что не все китайские шины одинаковы, подтвердился на примере шин Delinte, которые хоть и дешевле тех же Sailun, однако при этом неплохо показали себя в тесте. Они продемонстрировали стабильную управляемость и точность реакций на повороты руля. В тестах на асфальте эти покрышки стали одними из лучших. С эталонными шинами они не сравнятся, однако если учесть, что их стоимость в два раза ниже, чем Continental, такой вариант вполне допустим. Хотя в целом результаты проведённых исследований в очередной раз подтвердили традиционное экспертное мнение о том, что автовладельцы, заинтересованные в максимальной безопасности, всё же обоснованно предпочитают приобретать премиальные шины.

 РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА