Тест летней резины 165/70 р14 АДАК 2012

11.07.2013

Специалисты главного немецкого автомобильного клуба протестировали 14-дюймовые летние покрышки для малолитражных автомобилей.

Владельцы "малолитражек" могут быть довольны - наконец немецкий автоклуб ADAC провел сравнительный тест летней резины типоразмера 165/70 R14, в которую "обуваются" множество небольших автомобилей A и B классов, например Volkswagen Polo, Citroen C3, Nissan Micra, Skoda Fabia, Suzuki Swift, Peugeot Partner и др.

Список протестированных шин:

Apollo Amazer 3G Maxx (Аполло Амазер 3 Джи Макс)
Barum Brillantis 2 (Барум Бриллиантис 2)
Continental ContiEcoContact 5 (Континенталь КонтиЭкоКонтакт 5)
Dunlop SP StreetResponse (Данлоп СП СтритРеспонс)
Firestone MultiHawk (Файерстоун МультиХок)
Fulda EcoControl (Фулда ЭкоКонтрол)
Goodyear Duragrip (Гудиер Дурагрип)
GT Radial Champiro Eco (Джей Ти Радиал Чампиро Эко)
Hankook Kinergy Eco K425 (Ханкук Кинерджи Эко К425)
Infinity INF-030 (Инфинити ИНФ 030)
Kumho Solus KH17 (Кумхо Солус КХ17)
Michelin Energy Saver (Мишлен Энерджи Сейвер)
Pirelli Cinturato P1 (Пирелли Чинтурато П 1)
Semperit Comfort Life 2 (Семперит Комфорт Лайф 2)
Yokohama BluEarth AE01 (Йокогама Блю Эрс АЕ 01)

Тест летних покрышек включил в себя проверку пятнадцати шин разных ценовых сегментов, но только треть кандидатов смогли показать себя достойно.

Шинный рынок продолжает развиваться, и шины ранее малоизвестных брендов, постепенно стали приближаться по своим качествам к авторезине премиальных торговых марок. Сразу две покрышки, от которых немецкие эксперты не ожидали значительных успехов, приятно поразили своими неплохими результатами во всех пройденных дисциплинах. Это касается покрышек индийского бренда Apollo и бюджетных чешских шин от Barum, которые хоть и не смогли угнаться за тройкой лидеров, но вполне заслужили оценку "Хорошо".

Первые строчки рейтинга заняли шины от премиальных европейских торговых марок Continental и Michelin, но это покрышки с абсолютно разными разными характерами. Сильной стороной Michelin является отличная эффективность торможения на мокром асфальте, но эти шины уступают Continental в плане экономичности и долговечности. Continental в свою очередь, прослужат дольше и снизят потребления топлива, но они проигрывают Michelin в плане сцепных свойств в дождливую погоду. Помимо этих четырех покрышек оценки "Хорошо" также удостоились итальянские Pirelli.

Девять протестированных моделей получили оценку ""Удовлетворительно", причем большинство из них скатилось вниз из-за чересчур долгого торможения на мокром асфальте. Только Kumho, Semperit и Yokohama испортили себе репутацию высоким износом.

В самом низу рейтинга очутились дешевые шины китайского производства от Infinity, их тормозной путь со скорости 100 км/ч оказался чуть ли не на 20 метров длиннее, чем у лидеров теста. Это значит, что когда автомобиль, обутый в шины Pirelli уже остановится, машина, "обутая" в Infinity все еще будет двигаться на скорости порядка 47 км/ч.

Сравнение шины для летних условий: Управляемость на мокром асфальте Barum Brillantis 2, Continental ContiEcoContact 5, Hankook Kinergy Eco K425 165/70 R14 ADAC

Рекомендации ADAC:

Если для вас приоритетнее:

оптимальное сцепление на мокрой дорожной поверхности - купите шины Michelin или Apollo;
низкий уровень шума - остановите свой выбор на Michelin, Goodyear или Continental;
долговечность - обратите внимание на Fulda, Continental или Goodyear;
низкий расход топлива - "обуйте" свой автомобиль в резину Continental.

В таблице указаны баллы, которые заработали участники теста во всех пройденных дисциплинах:
Примечание: * - привело к снижению общей оценки

Место

Шина

Итоги

Continental
ContiEcoContact 5
Индекс скорости - T

Continental ContiEcoContact 5

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,5
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,5
Торможение	30%	1,3
Мокрое покрытие	40%	2,5
Торможение	30%	2,6
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,5
Управляемость	30%	2,0
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	2,5
Шум в салоне	50%	2,0
Дорожный шум	50%	3,0
Расход топлива	10%	1,3
Износостойкость	20%	1,3

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень сбалансированные шины
+ Очень низкий износ и расход топлива

ADAC: Хорошо

Michelin
Energy Saver
Индекс скорости - T

Michelin Energy Saver

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,5
Торможение	30%	2,0
Мокрое покрытие	40%	2,2
Торможение	30%	2,6
Продольное аквапланирование	20%	1,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	2,0
Боковое ускорение	10%	2,0
Шум/Комфорт	10%	2,6
Шум в салоне	50%	2,0
Дорожный шум	50%	3,1
Расход топлива	10%	1,7
Износостойкость	20%	2,0

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень сбалансированные шины
+ Лучший результат на мокрой поверхности
+ Низкий износ

ADAC: Хорошо

Pirelli
Cinturato P1
Индекс скорости - T

Pirelli Cinturato P1

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,5
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,4
Торможение	30%	1,5
Мокрое покрытие	40%	2,3
Торможение	30%	2,0
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	3,0
Управляемость	30%	2,0
Боковое ускорение	10%	2,0
Шум/Комфорт	10%	2,8
Шум в салоне	50%	2,5
Дорожный шум	50%	3,1
Расход топлива	10%	2,0
Износостойкость	20%	2,3

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень сбалансированные шины
+ Хорошие результаты на мокрой поверхности

ADAC: Хорошо

Apollo
Amazer 3G Maxx
Индекс скорости - T

Apollo Amazer 3G Maxx

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,3
Торможение	30%	2,0
Мокрое покрытие	40%	2,2
Торможение	30%	2,5
Продольное аквапланирование	20%	2,3
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	2,0
Боковое ускорение	10%	2,0
Шум/Комфорт	10%	3,7
Шум в салоне	50%	3,3
Дорожный шум	50%	4,0
Расход топлива	10%	2,1
Износостойкость	20%	2,5

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень сбалансированные шины
+ Лучший результат на мокрой поверхности
- Относительно высокий уровень шума

ADAC: Хорошо

Barum
Brillantis 2
Индекс скорости - T

Barum Brillantis 2

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,9
Курсовая устойчивость	35%	1,6
Управляемость	35%	1,8
Торможение	30%	2,3
Мокрое покрытие	40%	2,5
Торможение	30%	2,8
Продольное аквапланирование	20%	2,3
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	2,1
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	3,1
Шум в салоне	50%	2,8
Дорожный шум	50%	3,3
Расход топлива	10%	2,1
Износостойкость	20%	2,5

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень сбалансированные шины
+ Хорошие результаты во всех дисциплинах, важных для безопасности

ADAC: Хорошо

Goodyear
Duragrip
Индекс скорости - T

Goodyear Duragrip

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,5
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,3
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	2,8*
Торможение	30%	2,9
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	3,0
Управляемость	30%	2,5
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	2,6
Шум в салоне	50%	2,3
Дорожный шум	50%	2,9
Расход топлива	10%	1,7
Износостойкость	20%	1,5

Мнения экспертов ADAC:

+ Низкий расход топлива и износ
- Относительно слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Fulda
EcoControl
Индекс скорости - T

Fulda EcoControl

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,5
Управляемость	35%	1,5
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	3,0*
Торможение	30%	3,4
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	3,0
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	3,2
Шум в салоне	50%	2,8
Дорожный шум	50%	3,6
Расход топлива	10%	2,0
Износостойкость	20%	1,0

Мнения экспертов ADAC:

+ Очень низкий износ
- Относительно слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Yokohama
BluEarth AE01
Индекс скорости - T

Yokohama BlueEarth AE01

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,4
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,4
Торможение	30%	1,3
Мокрое покрытие	40%	2,4
Торможение	30%	2,4
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	3,5
Управляемость	30%	1,6
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	2,8
Шум в салоне	50%	2,8
Дорожный шум	50%	2,8
Расход топлива	10%	2,2
Износостойкость	20%	2,8*

Мнения экспертов ADAC:

+ Отличные результаты на сухой поверхности
+ Хорошие результаты на мокрой поверхности
- Относительно высокий износ

ADAC: Удовлетворительно

Dunlop
SP StreetResponse
Индекс скорости - T

Dunlop SP StreetResponse

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,4
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	2,7*
Торможение	30%	3,0
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,5
Управляемость	30%	2,1
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	3,0
Шум в салоне	50%	2,8
Дорожный шум	50%	3,1
Расход топлива	10%	1,8
Износостойкость	20%	2,3

Мнения экспертов ADAC:

+ Относительно низкий расход топлива
- Слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Hankook
Kinergy Eco K425
Индекс скорости - T

Hankook Kinergy Eco K425

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,6
Управляемость	35%	1,4
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	2,6*
Торможение	30%	2,8
Продольное аквапланирование	20%	2,3
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	2,5
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	2,9
Шум в салоне	50%	2,8
Дорожный шум	50%	2,9
Расход топлива	10%	2,3
Износостойкость	20%	2,5

Мнения экспертов ADAC:

- По сравнению с лидерами слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Kumho
Solus KH17
Индекс скорости - T

Kumho Solus KH17

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,5
Управляемость	35%	1,4
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	2,3
Торможение	30%	2,8
Продольное аквапланирование	20%	1,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,5
Управляемость	30%	1,9
Боковое ускорение	10%	2,0
Шум/Комфорт	10%	3,1
Шум в салоне	50%	3,0
Дорожный шум	50%	3,2
Расход топлива	10%	2,5
Износостойкость	20%	3,0*

Мнения экспертов ADAC:

+ Отличные результаты на мокрой поверхности
- Относительно высокий износ
- Относительно высокий расход топлива

ADAC: Удовлетворительно

Firestone
MultiHawk
Индекс скорости - T

Firestone MultiHawk

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,6
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,3
Торможение	30%	2,0
Мокрое покрытие	40%	2,7*
Торможение	30%	3,0
Продольное аквапланирование	20%	2,8
Поперечное аквапланирование	10%	2,5
Управляемость	30%	2,4
Боковое ускорение	10%	2,0
Шум/Комфорт	10%	3,2
Шум в салоне	50%	3,0
Дорожный шум	50%	3,3
Расход топлива	10%	2,4
Износостойкость	20%	2,5

Мнения экспертов ADAC:

- Слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Semperit
Comfort Life 2
Индекс скорости - T

Semperit Comfort Life 2

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	1,7
Курсовая устойчивость	35%	1,4
Управляемость	35%	1,5
Торможение	30%	2,0
Мокрое покрытие	40%	2,5
Торможение	30%	2,5
Продольное аквапланирование	20%	2,3
Поперечное аквапланирование	10%	2,0
Управляемость	30%	2,5
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	3,1
Шум в салоне	50%	2,5
Дорожный шум	50%	3,6
Расход топлива	10%	2,3
Износостойкость	20%	3,3*

Мнения экспертов ADAC:

- Относительно высокий износ

ADAC: Удовлетворительно

GT Radial
Champiro Eco
Индекс скорости - T

GT Radial Champiro Eco

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	2,4
Курсовая устойчивость	35%	3,0
Управляемость	35%	2,5
Торможение	30%	1,5
Мокрое покрытие	40%	3,2*
Торможение	30%	3,0
Продольное аквапланирование	20%	3,8
Поперечное аквапланирование	10%	4,0
Управляемость	30%	2,6
Боковое ускорение	10%	3,0
Шум/Комфорт	10%	2,7
Шум в салоне	50%	2,3
Дорожный шум	50%	3,0
Расход топлива	10%	1,9
Износостойкость	20%	2,0

Мнения экспертов ADAC:

+ Относительно низкий износ
- Относительно слабые результаты на мокрой поверхности

ADAC: Удовлетворительно

Infinity
INF-030
Индекс скорости - T
(снята с производства,
но еще доступна на рынке)

Infinity INF-030

Тесты	Весомость	Баллы
Сухое покрытие	20%	2,0
Курсовая устойчивость	35%	2,1
Управляемость	35%	1,8
Торможение	30%	1,8
Мокрое покрытие	40%	5,2*
Торможение	30%	4,9
Продольное аквапланирование	20%	3,3
Поперечное аквапланирование	10%	3,5
Управляемость	30%	5,2
Боковое ускорение	10%	4,0
Шум/Комфорт	10%	3,8
Шум в салоне	50%	3,5
Дорожный шум	50%	4,0
Расход топлива	10%	2,3
Износостойкость	20%	1,0