Тест летней резины 205/55 р16 2016 от Авто Билд Чина

Специалисты Auto Bild настаивают на комплексном подходе к выбору шин. Отмечено, что водителей больше интересуют такие характеристики, как уровень шума, сопротивление качению и долговечность, а сцепным свойствам уделяется меньше внимания. В целях повышения информированности китайских автовладельцев эксперты Auto Bild протестировали 10 моделей летних шин – от премиальных до бюджетных, акцентировав внимание на уровне безопасности.

В Китае особым спросом пользуются покрышки размера 205/55 R16: именно они устанавливаются на компактные и среднеразмерные автомобили. Кроме шин от ведущих мировых производителей в тестах участвовали покрышки местных брендов. Как и в других исследованиях от Auto Bild, параметрами для сравнения шин были управляемость и эффективность торможения на сухом и мокром покрытии, уровень шума, комфорт и другие характеристики. Новшеством стала проверка на прочность на высокой скорости, проведённая в соответствии с европейским стандартом ECE R30.

Список протестированных шин:  

• Bridgestone Turanza ER300
• Chaoyang Sport SA37
• Continental ContiMaxContact MC5
• Goodyear EfficientGrip Performance Gen-II
• Landsail LS388
• Michelin Primacy3 ST
• Nexen N'Fera SU4
• Toyo Proxes C100 plus
• Wanli Harmonic H220
• YokohamaADVAN dB V551

Все шины приобретались в Китае, после чего были доставлены в Германию. Испытания проводились в Германии на полигоне Contidrom, принадлежащем Continental. Это объясняется отсутствием в Китае полигона с системой орошения, способной с высокой точностью обеспечить постоянную толщину водного слоя на поверхности трека. Также на выбранном полигоне работают профессиональные «тестеры», благодаря которым можно получить максимально достоверные результаты.

Управляемость на сухой поверхности изучалась на 3300-метровом треке, где пилоты старались как можно быстрее пройти три круга, после чего высчитывалась средняя скорость. Лидерами стали Goodyear, за которыми следуют Continental и Michelin, а три последних места заняли шины китайских брендов.

Лучшими в тестах на торможение на сухой поверхности признаны Michelin, тормозной путь которых был на целый метр короче, чем у шин на втором месте, а отставание остальных шин от двух лидеров было ещё более существенным.

В испытании на уровень шума лучшие результаты продемонстрировали шины китайского бренда Wanli, которые оказались самыми тихими среди всех протестированных шин. Самыми экономичными признаны Nexen, а на последнем месте оказались китайские Chaoyang, существенно уступившие всем остальным шинам. При тестировании уровня комфорта пилоты субъективно оценивали комфортность шин при движении по неровной поверхности и наезде на кочки. Лучшие результаты показали шины Nexen.

Управляемость на мокрой поверхности изучалась на треке, покрытом 1-миллиметровым слоем воды. Лидером стали шины Continental, за которыми следуют Michelin и Goodyear. Худшие результаты продемонстрировали шины китайского бренда Landsail. Победителями в тестах на эффективность торможения стали те же модели.

Расстановка сил сохранилась и в тестах на боковую устойчивость, только на последнем месте на этот раз оказались шины Toyo. Лучшими в плане устойчивости к продольному аквапланированию были Continental, а второе и третье места неожиданно заняли шины китайских брендов – Chaoyang и Wanli, которым удалось обойти даже Michelin. В тестах на поперечное аквапланирование первое место с большим отрывом от остальных заняли Choayang, а Michelin оказались лишь вторыми с конца. По мнению экспертов, проблема покрышек французского бренда состоит в недостаточной глубине канавок, обеспечивающих эффективный дренаж воды.

Испытания прочности на высоких скоростях проводилось по европейскому стандарту, и все шины отлично его выдержали.

Тесты показали, что вопреки заверениям производителей, надёжность шин Toyo и Yokohama оставляет желать лучшего. Ожидаемо хорошие результаты показали шины от премиум-брендов – Michelin, Continental и Goodyear, хотя эти модели являются самыми дорогими в тесте. В середине рейтинга расположились Nexen и Bridgestone.

Китайские покрышки не смогли попасть в верхнюю половину рейтинга: у них слабые результаты в плане управляемости и эффективности торможения. Главное преимущество таких покрышек – низкая цена. Эксперты заметили, что некоторые китайские шины выступили вполне достойно, что даёт основание надеяться на постепенное повышение производителями характеристик своих шин.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА