Тест всесезонной резины 215/60 р16 2016 от Авто Билд Оллрад
28.07.2016
В Германии и Европе всесезонные шины всё ещё относятся к числу маргинальных, а вот в других регионах интерес к ним неуклонно растёт. Ведь возможность отказаться от материальных и временных затрат на сезонную замену покрышек – очень перспективная с точки зрения автовладельцев. Однако до сих пор нет уверенности в том, что всесезонные шины в соответствии со своим названием действительно способны обеспечить безопасность в любое время года.
Для проверки возможностей и способностей всесезонных покрышек для внедорожников специалисты Auto Bild Allrad провели очередной тест, в котором также участвовали зимние и летние шины.
Список протестированных шин:
- Dunlop Grandtrek ST1
- Falken Euroall Season AS200
- Goodyear Vector 4Seasons
- Hankook Kinergy 4S H740
- Michelin CrossClimate
- Star Performer SPTS (Winter AS)
- Vredestein Quatrac 5
Результаты испытаний показали, что некоторые всесезонные шины, в частности, Hankook, ближе к зимним, а некоторые – к летним, как Michelin. Первое место в тестах завоевали покрышки от голландского бренда Vredestein, продемонстрировавшие баланс характеристик. На снегу им почти удалось сравняться в результатах с зимними шинами, а в «летних» условиях данная модель лишь слегка спасовала в тестах на устойчивость к аквапланированию.
Плохо выступили в тестах не только дешёвые покрышки Star Performer, но и более дорогие Dunlop, показавшие слабое сцепление на снегу и мокром асфальте. В целом же, вопреки прогрессу ведущих производителей в части разработки всесезонных шин, автовладельцам, заинтересованным в максимальной безопасности, лучше менять шины по сезону.
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ 
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 1 | ||
| Торможение | 30% | 1 | ||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Слалом | 10% | 1 | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 3+ | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3+ | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Торможение | 30% | 2+ | ||
| Комфорт | 10% | 2 | ||
| Шум | 15% | 1 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1 | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| + На снегу почти так же хороши, как зимние шины + Хорошее сцепление на мокром и сухом покрытии + Очень низкий уровень шума - Очень низкая устойчивость к аквапланированию, как к продольному, так и к поперечному |
||||
| Auto Bild Allrad: Рекомендовано | ||||
| 2 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Слалом | 10% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 3+ | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Торможение | 30% | 1- | ||
| Комфорт | 10% | 2 | ||
| Шум | 15% | 2- | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1 | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| + Сбалансированные всесезонные шины + Хорошие результаты на снегу и в “летних” дисциплинах + Низкое сопротивление качению - Низкая устойчивость к аквапланированию - Очень высокая цена |
||||
| Auto Bild Allrad: Рекомендовано | ||||
| 3 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 3+ | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 2- | ||
| Слалом | 10% | 3+ | ||
| Общая оценка | 2- | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2+ | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 1- | ||
| Управляемость | 30% | 2+ | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 2 | ||
| Шум | 15% | 1 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 3+ | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошее сцепление на мокрой поверхности + Низкий уровень шума + Приемлемая цена - Низкое поперечное сцепление и слабое тяговое усилие на снегу - Повышенное сопротивление качению |
||||
| Auto Bild Allrad: Хорошо | ||||
| 4 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Управляемость | 30% | 3+ | ||
| Слалом | 10% | 3 | ||
| Общая оценка | 2- | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 1- | ||
| Управляемость | 30% | 2- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Торможение | 30% | 2 | ||
| Комфорт | 10% | 2+ | ||
| Шум | 15% | 3 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| + Хорошая устойчивость к аквапланированию + Быстрые реакции на повороты руля на сухой поверхности + Низкое сопротивление качению - Слабое поперечное сцепление на снегу - Высокий уровень шума |
||||
| Auto Bild Allrad: Хорошо | ||||
| 5 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2+ | ||
| Торможение | 30% | 1 | ||
| Управляемость | 30% | 2 | ||
| Слалом | 10% | 2+ | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 3- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3 | ||
| Торможение | 30% | 3 | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 3- | ||
| Торможение | 30% | 3+ | ||
| Комфорт | 10% | 2+ | ||
| Шум | 15% | 2 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 1- | ||
| Общая оценка | 2- | |||
| + Высокое сцепление во всех тестах на снегу + Хорошая комфортность хода + Низкое сопротивление качению - Относительно низкое сцепление и длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности |
||||
| Auto Bild Allrad: Удовлетворительно | ||||
| 6 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 2- | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Управляемость | 30% | 4+ | ||
| Слалом | 10% | 3+ | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2 | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2+ | ||
| Управляемость | 30% | 3 | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3 | ||
| Торможение | 30% | 3- | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 3+ | ||
| Торможение | 30% | 3 | ||
| Комфорт | 10% | 3+ | ||
| Шум | 15% | 2 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 2 | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| + Хорошая устойчивость к аквапланированию + Низкая цена - Слабое сцепление и длинный тормозной путь на сухой и мокрой поверхности - Замедленные реакции на повороты руля на снегу |
||||
| Auto Bild Allrad: Не рекомендовано | ||||
| 7 |
|
Тесты | Весомость | Баллы |
| Снег | ||||
| Тяговое усилие | 30% | 4+ | ||
| Торможение | 30% | 3+ | ||
| Управляемость | 30% | 3- | ||
| Слалом | 10% | 3+ | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| Мокрая поверхность | ||||
| Продольное аквапланирование | 20% | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 10% | 2 | ||
| Управляемость | 30% | 3- | ||
| Боковая устойчивость | 10% | 3 | ||
| Торможение | 30% | 3 | ||
| Общая оценка | 3 | |||
| Сухая поверхность | ||||
| Управляемость | 30% | 3 | ||
| Торможение | 30% | 2- | ||
| Комфорт | 10% | 1- | ||
| Шум | 15% | 2 | ||
| Сопротивление качению | 15% | 3- | ||
| Общая оценка | 3+ | |||
| + Хорошая комфортность хода + Низкий уровень шума - Слабое сцепление на сухой и мокрой поверхности - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Низкое поперечное сцепление и слабое тяговое усилие на снегу - Высокое сопротивление качению |
||||
| Auto Bild Allrad: Не рекомендовано | ||||
Список протестованих шин:
Відгуки про Тест всесезонной резины 215/60 р16 2016 от Авто Билд Оллрад
Додати відгук
Powered by Royal Web
Додавання коментарю