Тест низкопрофильной зимней резины 245/40 р18 Авто Билд 2010

Немецкое издание Auto Bild выясняет, надо ли на зимний период менять низкопрофильную резину на шину диаметра поменьше, или современные изготовители могут предоставить 18-дюймовые покрышки с высоким ИС (индексом скорости), которые обеспечат на зимний период хороший уровень безопасности.

Ауди? Quattro? Да, относительно тягового усилия переживать не придется абсолютно точно, и все же подлинное удовольствие от управления гарантировано только при отличной боковой устойчивости, её смогут обеспечить более широкие покрышки. Но стоит ли в зимнюю пору ставить низкопрофильные шины? Ответ в тесте 5-ти зимних шин размера 245/40 R18 с ИС V и W.

Список шин принимающих участие в тестах:

• Dunlop (Данлоп) SP Winter Sport 3D
• Continental (Континенталь) ContiWinterContact TS830P
• Pirelli (Пирелли) Winter Sottozero 2 w210 w240
• Goodyear (Гудиер) UltraGrip Performance 2
• Nokian (Нокиан) WRg2

Для испытаний 18-дюймовых шин было взято уже лишь 5 актуальных и потенциально качественных моделей.

Цель испытаний: найти лучшую зимнюю резину в размере 245/40 R18 с ИС V (до 240 км/час) и W (до 270 км/час) для таких машин, как Ауди TT, А4, А5 и А6, BMW 5-Series (E60), Mercedes E-Class и других. Тесты проводились как на льду и снегу, так и на мокром и сухом асфальте. Обеспечит ли такая широкая шина полную безопасность зимой?

Ответ: да, и очень хорошо. На утрамбованном снежном покрытии, где 4 из 5 покрышки превзошли шины стандартного размера в тяге и эффективности торможения. Неожиданностью стала неплохая устойчивость низкопрофильных покрышек к акваполанированию, что увеличивает безопасность езды. И все же не во всех тестах испытанные шины показали такие отличные результаты.

СНЕГ

Тяга на снегу

(Средняя тяга, Ньютоны)

Тормозной путь на снегу

(Торможение со скорости 40 км/час, метры)

Управление на снегу

(Средняя скорость, км/час)

Прохождение поворотов на снегу

(Среднее значение бокового ускорения, м/с2)

Мокрое покрытие

Сопротивление аквапланированию

Продольное аквапланирование
(Скорость потери цепкости, км/ч)

Поперечное аквапланирование
(Скорость потери цепкости, км/ч)

Управление на мокром покрытии

(Средняя скорость, км/час)

Круговая трасса

(Время преодоления круга, сек)

Торможение на мокром покрытии

(Торможение со 100 км/ч, метры)

СУХОЕ ПОКРЫТИЕ

Тормозной путь на сухом покрытии

(Торможение со 100 км/ч, метры)

Управление на сухом покрытии

(Средняя скорость, км/час)

ДРУГИЕ ИСПЫТАНИЯ

Комфортность езды

Тот, кто ставит на свой TT низкопрофильные покрышки 40 серии не может претендовать на улучшения комфортности. Относительно комфортно через стыки поверхностей и люки переезжают Dunlop (Данлоп) и Pirelli (Пирелли) , а самой жесткой стала Nokian (Нокиан).

Шумность

При скорости 60 км/ч и 80 км/ч (децибелы)

Уровень сопротивления качению r.

(Коэффициент сопротивления качению)

Итог

Как показали эти испытания, зимой больше не нужно отказываться от низкопрофильных шин. Они отлично управляются с ездой по снежному покрытию, а кроме того способны адекватно препятствовать опасности аквапланированию. Различия проявились в тестах на мокром покрытии, и если Continental (Континенталь) и Dunlop (Данлоп) порадовали своими показателями, то результаты Nokian (Нокиан) стали разочарованием – эти покрышки явно предрасположены к недостаточной поворачиваемости, а также у них самое длинное торможение. Впрочем, никто из участников не допустил ярких провалов, а лучшей шиной стала Dunlop (Данлоп) SP Winter Sport 3D, которая и получила оценку «Образцово».

Система оценок

Оценки ставились по следующей системе – от 1 «отлично» до 6 «плохо».

Таблица экспертных оценок

Место	Название шины	Тест	Весомость результата	Баллы
1	Dunlop (Данлоп) SP Winter Sport 3D ИС и ИН: 97V	Снежное покрытие
		Тяга	30	2+
		Тормозной путь	30	2
		Управление	30	1
		Время прохождения поворотов	10	1
		Средний результат		1-
		Мокрое покрытие
		Сопротивление продольному аквапланированию	20	1
		Сопротивление поперечному аквапланированию	10	1
		Управление	30	1-
		Время преодоления круговой трассы	10	2+
		Тормозной путь	30	2
		Средний результат		1-
		Сухое покрытие
		Управление	30	2
		Тормозной путь	30	2
		Комфортность	10	2+
		Шумность	15	2-
		Уровень сопротивления качению	15	2
		Средний результат		2
		Мнение AutoBild: + Отличная шина для зимы. + Лучшая боковая стабильность на утрамбованном снежном покрытии. + Очень хорошее сопротивление аквапланированию. + Динамичное управление на мокрой и сухой поверхности. - Относительно высокая шумность.
	AutoBild: Oбразцово
2	Continental (Континенталь) ContiWinterContact TS830P ИС и ИН: 97W	Снежное покрытие
		Тяга	30	1
		Тормозной путь	30	1
		Управление	30	1
		Время прохождения поворотов	10	2+
		Средний результат		1
		Мокрое покрытие
		Сопротивление продольному аквапланированию	20	1+
		Сопротивление поперечному аквапланированию	10	1
		Управление	30	2
		Время преодоления круговой трассы	10	2+
		Тормозной путь	30	2
		Средний результат		2+
		Сухое покрытие
		Управление	30	2-
		Тормозной путь	30	3+
		Комфортность	10	2-
		Шумность	15	2
		Уровень сопротивления качению	15	2+
		Средний результат		2-
		Мнение AutoBild: + Очень хорошая зимняя шина с отличной тягой и лучшим торможением на снежном покрытии. + Очень хорошее сопротивление аквапланированию. + Динамичное управление и короткое торможение на мокром покрытии. - Длинное торможение на сухом покрытии.
	AutoBild: Хорошо
3	Pirelli (Пирелли) Winter Sottozero 2 w210 w240 ИС и ИН: 97V	Снежное покрытие
		Тяга	30	2
		Тормозной путь	30	2
		Управление	30	2
		Время прохождения поворотов	10	2+
		Средний результат		2
		Мокрое покрытие
		Сопротивление продольному аквапланированию	20	2+
		Сопротивление поперечному аквапланированию	10	2
		Управление	30	2
		Время преодоления круговой трассы	10	2-
		Тормозной путь	30	3+
		Средний результат		2
		Сухое покрытие
		Управление	30	2-
		Тормозной путь	30	3+
		Комфортность	10	2
		Шумность	15	2
		Уровень сопротивления качению	15	1
		Средний результат		2
		Мнение AutoBild: + Хорошая шина, пригодные к применению в зимний период. + Хорошая боковая устойчивость на снежном покрытии. + Сбалансированные качества на мокрой и сухой поверхности. + Самое низкий уровень сопротивления качению. - Относительно длинное торможение на мокрой и сухой поверхности.
	AutoBild: Хорошо
4	Goodyear (Гудиер) UltraGrip Performance 2 ИС и ИН: 97V	Снежное покрытие
		Тяга	30	2+
		Тормозной путь	30	1-
		Управление	30	2+
		Время прохождения поворотов	10	2
		Средний результат		2+
		Мокрое покрытие
		Сопротивление продольному аквапланированию	20	2
		Сопротивление поперечному аквапланированию	10	2-
		Управление	30	2-
		Время преодоления круговой трассы	10	2
		Тормозной путь	30	2-
		Средний результат		2-
		Сухое покрытие
		Управление	30	2-
		Тормозной путь	30	3+
		Комфортность	10	2-
		Шумность	15	2
		Уровень сопротивления качению	15	3+
		Средний результат		2-
		Мнение AutoBild: + Короткое торможение на снежном покрытии. + Хорошее сопротивление аквапланированию. + Хорошее управление на мокрой и сухой поверхности. - Относительно длинное торможение на сухой поверхности. - Высокий уровень сопротивления качению.
	AutoBild: Хорошо
5	Nokian (Нокиан) WRg2 ИС и ИН: 97V	Снежное покрытие
		Тяга	30	3+
		Тормозной путь	30	2-
		Управление	30	3
		Время прохождения поворотов	10	3
		Средний результат		3+
		Мокрое покрытие
		Сопротивление продольному аквапланированию	20	2
		Сопротивление поперечному аквапланированию	10	2
		Управление	30	3
		Время преодоления круговой трассы	10	3+
		Тормозной путь	30	3+
		Средний результат		3+
		Сухое покрытие
		Управление	30	2+
		Тормозной путь	30	2-
		Комфортность	10	3+
		Шумность	15	1
		Уровень сопротивления качению	15	2-
		Средний результат		2
		Мнение AutoBild: + Хорошее сопротивление аквапланированию. + Спортивное управление и короткое торможение на сухом покрытии. - Относительно слабые показатели в тестах на снежном покрытии. - Нестабильность реакций и длинное торможение на мокром покрытии.
	AutoBild: Удовлетворительно