Тест зимней резины 235/65 р17 Авто Зейтунг Оллрад 2014

Эксперты немецкого журнала Auto Zeitung Allrad выявляют лучшие 17-дюймовые нешипованные шины для внедорожников

Несмотря на то, что большинство шин для внедорожников снабжено маркировкой M+S, на самом деле оптимальный уровень безопасности движения в зимних погодно-дорожных условиях способны обеспечить только зимние покрышки, обладающие мягким компаундом, ламелированным протектором и символом снежинки на боковине. В рамках своего очередного теста эксперты немецкого журнала для владельцев внедорожников Auto Zeitung Allrad решили испытать восемь зимних шин размера 235/65 R17 в 18 разных дисциплинах. В целом, все участники теста продемонстрировали одобряюще высокий и ровный уровень ездовых характеристик на зимних покрытиях, но, тем не менее, безупречных зимних шин, эксперты так и не нашли.

Список протестированных шин:

• Bridgestone Blizzak LM-80 Evo
• Dunlop SP Winter Sport 4D
• Goodyear UltraGrip SUV
• Kumho I Zen RV KC15
• Michelin Latitude Alpin LA2
• Nokian WR SUV 3
• Pirelli Scorpion Winter
• Uniroyal MS Plus 77

Даже лидеры этого теста – шины Pirelli – показали относительно слабый результат в таком важном испытании, как устойчивость к поперечному аквапланированию. Обладатели второго места – шины Dunlop – слишком сильно скользили на мокром асфальте в тесте на эффективность торможения. Тем же недостатком, как оказалось, обладают шины  Uniroyal и Goodyear, разделившие между собой третье место рейтинга. В то же время в плане топливной эффективности шины Uniroyal оказались самыми экономичными среди всех участников теста, а Goodyear - самыми "прожорливыми".

Если говорить о шинах Michelin, то они не проявили явных слабостей ни в одной из пройденных дисциплин, но в то же время ни разу и не блеснули. Чего не скажешь о Pirelli, которые отличились в испытаниях на снегу, в частности в тесте на сопротивляемость к слэшпленингу. 

Несмотря на слабую устойчивость к поперечному аквапланированию, шины Pirelli смогли сохранить за собой лидерство на мокрой дороге. Также неплохие результаты в тестах на мокрой трассе показали шины Goodyear, а худшими на этом виде покрытия стали покрышки Kumho, Bridgestone и Nokian.

Что касается сухого покрытия, здесь свои лучшие качества продемонстрировали шины Dunlop, обогнавшие Pirelli, которые при этом все равно выступили на очень высоком уровне. Для экспертов стало сюрпризом, что шины Uniroyal – единственные в тесте покрышки, обладающие индексом скорости V – показали на сухом покрытии слабые результаты.

Самыми шумными среди протестированных шин оказались Dunlop и Nokian, а вот шум покрышек Kumho на самом теле не такой громкий, как указано на этикетке.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Торможение на снегу
(Тормозной путь с 50 до 0 км/ч, м)

Управляемость на снегу
(Время круга, с)

Тяговое усилие на снегу
(Тяговое усилие, Н)

Устойчивость к продольному аквапланированию
(Время потери сцепления, км/ч)

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Управляемость на мокром асфальте
(Время круга, с)

Боковая устойчивость на мокром асфальте
(Время прохождения кругового трека, с)

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь со 100 до 0 км/ч, м)

Экономичность
(Коэффициент сопротивления качению)

Слалом на сухом асфальте
(Средняя скорость, км/ч)

Шумность
(Уровень шума при 80 км/ч, дБ(А))

Оценки для протестированных шин представлены в таблице