Шини Pirelli P6000
Вартість:
1250 ₴
На TyreTrader можна порівняти ціни на летние покришки серед інтернет-магазинів та постачальників України. Вам достатньо вибрати продавця та замовити товар, перейшовши на його сайт. Іноді корисно знати, де виробляється автомобільне колесо і дату його виробництва, дані маркуються на боковині колеса виробником.
Типорозмір
Ціна
R20 Самовывоз
складОдеса
1250 ₴
Доступно 6 шт.
Купити
Сезон:
летняя
Тип транспортного засобу:
легковой
Країни виробництва:
Роки виробництва:
2020
Індекси максимально допустимої швидкості:
H
Ширина, що зустрічається:
185
Профілі, у яких зустрічається:
60
Pirelli P 6000 Модель P6000, на думку фахівця компанії TyreTrader, створювалася під девізом "ніяких компромісів", інакше просто неможливо пояснити яким чином інженерам Pirelli вдалося поєднати стільки взаємовиключних характеристик в одній шині. Елегантний зовнішній вигляд анітрохи не шкодить керованості, а хороші швидкісні характеристики добре поєднуються з високим затишком і безшумністю роботи. Перше, що також виявляється на увазі - унікальний хрестоподібний дизайн протектора. Як показує практика, він має не тільки естетичну цінність, але і забезпечує високу чутливість управління і цілком чітке і передбачуване поведінка автомобіля на трасі. Виконаний за технологією «Pirelli aqua channel», малюнок забезпечує практично моментальний відведення води з плями контакту, даючи водієві почуття повного контролю над автомобілем в будь-якій ситуації - вважає фахівець «TyreTrader». Розробка «PASS» (Активна Система Безпеки Піреллі) у поєднанні з практично безперервними блоками протектора Pirelli P6000 гарантує надійний контакт покришки з дорожнім полотном при проходженні поворотів і екстреному гальмуванні, забезпечуючи небувалу маневреність на високих швидкостях. Склад гумової суміші на основі кремнію був розроблений з метою забезпечення малого опору кочення при максимально можливої стійкості на мокрій дорозі. Для збільшення міцності і довговічності «P 6000» її основа був посилений подвійним шаром металевого брекера і двома паралельними нейлоновими шарами. У найменших же типорозмірах застосовується один шар, розташований по спіралі.
Нові відгуки о Пирелли П6000
Додати відгукШина классная. По воде почти аки по суху, а по суху позволяет проходить повороты на очень высокой скорости. На чистом асфальте вполне прогнозируема. Но раздражает увеличевшийся шум(износ-прцентов 50),поэтому желательно использовать в комплекте с прямотоком:-))
Геннадий
Теперь точно могу сказать - резина очень хорошая. По крайней мере, я не жалею, что моя машина пришла именно на ней. Несмотря на то, что кого-то на ней разворачивало, кого-то куда-то уносило могу сказать одно - на скоростях 100-150 км/ч (по городу больше не езжу), во вхождениях в виражи на скоростях 110-130 км/ч (имеются в виду более менее плавные скоростные виражи, например, на 3 кольце), в дождь etc. проблем с ней НИКАКИХ. Ни разу я не ощутил себя беспомощным, потерявшим контроль над машиной etc. Дорогу держит как приклееная (собссно Volvo S60) в любых режимах на любых (до 170 - больше не разгонялся) скоростях. Так что с удовольствием куплю себе такую резину еще раз (если будут еще выпускаться) - считаю, то правильнее всего голосовать рублем. Так что всем рекомендую исходя из личого опыта. Не на правах рекламы! ЗЫ: Наш адм.директор (тот еще гонщик!- я отдыхаю) тоже ездит на P6000 (машина MB W210), правда, поболее, чем я - 2 года. Ничего дурного про резину сказать не может - ему она тоже очень нравится. Да и на конторские Ауди А6 ее тоже ставить бы не стали просто так (видимо, соотношение цена/качество оказалось удачным).
Клим
Империалистическая провокация. В противовес предыдущему оратору скажу, что хуже Этой самой Пирелли, может быть только Континенталь ЭкоКонтакт. Купленная в марте этого года Вольво С60иногда вселяет в меня ужас на дороге, ибо Р-6000 не способна вообще ни к каким четким действиям. Тотальная предпосылка к сносу в поворотах и виражах усиливается как только дорога станет чуть влажной. Про езду в дождь (благо нынешнее лето дает массу возможностей для проверки) вообще говорить страшно. Вы гоняли хоть раз на гидроцикле? Скажу вам - ощущения схожие. Но на море нет поворотов и столбов... Мне приходилось ездить на этой резине до 220 км/ч, и слава богу что дорога была прямая и пустая. Страшно. Потому что понимаешь что с этих "кедах" предпринять чтобы то ни было - не возможно. "Голосовать рублем" (с) - можно, но только не за собственную жизнь. И уж если у кого хватит денег на хорошую машину, то не пожалейте денег на хорошую резину.
Степан
185/65 R14 88H, Volkswagen Passat B3 2.0 Еще раз убеждаюсь, что на одной машине шина будет вести себя прекрасно, на другой отвратительно (так у меня было с Michelin Pilot Exalto, на машине Scoda Octavia 1.8 Turbo 4X4 - супер, а на машине друга VW Golf IV 1.8 A/T - машина просто никакая. И это машины, построенные на одной платформе, а что уж говорить о машина разного класса). У меня лично осталось очень приятное впечатление от Р6000. Машина используется в основном для поездок на дачу по трассе, средняя скорость примерно 130-150. Никаких претензий. Есть определенная вялость в реакциях руля, но Пассат не гоночная машина. Резина, очень комфортная, тихая. Разгон и торможение (специально пробовал в различных ситуациях на разных покрытиях) - хорошо, все реакции достаточно предсказуемы. Если кто-то любит погонять, то думаю, стоит обратить свое внимание на что-то более спортивное и жесткое. Почти уверен, что у Йохан Палыча, подвеска жесткая, и мягкая резина с ней плохо сочетается.
Афанасий
Я согласен с предыдущим челом, что резина на разных машинах по разному,расскажу свои, за сезон ездил на эко контакте и р6000 машина Г3 ВРШ - 174 лс соответственно. Пирелли шумноватость на ттк единственный минус, вода супер, сухой асфальт тоже, ни разу не сработал АБС. Эко полное г, правда слава Богу прогнозируемое в плане заносов, абс в сырую погоду срабатывало при каждом торможении иплавает ужасно.
Георгий
2 года откатался на P6000 на OpelVectra B(передний привод). По Москве особо не разгонешься, поэтому и вопросов никаких не возникало. А вот когда ездил в деревню ( летом раз в неделю) к родителям, в Рязанскую область, удалось проверить резину как положено. На хорошей дороге как по рельсам. Только за счет жесткой подвески все рытвинки и колдобинки считает гулкими бум-бум.Хотя с другой стороны когда скорость 160-180 другого ожидать сложно от такой резины в купе с аммортизаторами Belstine. На плохой, за Егорьевском, никогда не возникло даже сомнения в том, что дорога под контролем. попадались всякие дебилы, которые в боковые зеркала не смотрят -приходилось резко и в пол тормозить -прекрасно!Даже не ведет в сторону. По проселочной дороге тоже без вопросов. Кому-то покажется несколько шумноватой - так это от класса машины зависит. В дождь только один раз немного поплыл. Жуткий ливень, шел за камазом по колее. Ну так к этому времени резина уже второй сезон заканчивала ходить! 3 недели назад взял MB 320(w210), снова купил P6000. Все так-же хорошо. Только за счет мерсовской шумоизоляции ее совсем не слышно стало.
Константин
На свой Субарик Форестер, что только не ставил, а вот эти колеса 225х60х16 понравилась больше всех остальных. По трассе просто супер мягкая и шумит не сильнее чем вся остольная резина. В полне предсказуема, дорогу держит хорошо.
Тарас
авто форд мондео, сарай. отъездил 40 тык. что сказать... при обычной езде всё хорошо, ну это у всех так. пробовал до 190: имхо всё же была какая-то неуверенность в машине, хотя особо адреналиновых поворотов не было. сильный дождь не совсем любит, особенно если колея и залита водой - лучше сбросить. шумит, имхо, даже слышнее чем нф3. довольно странное сочетание очень жёсткого протектора и мягкой боковины. однажды в 90-градусном повороте, зайдя чуть быстрее чем обычно, снесло перед на пятне от розлитого ведра воды. чуть об бордюр не стукнулся. а в более-менее пологих поворотах на скорости чувствуется что зад на пределе работает. вобсчем неплохая резина, но до какого-то момента, после которого лучше не рысачить. всё глубокое имхо.
Богдан
Машина AUDI 100. Живу в Норильске, дороги плохие, силно не погоняешь (100-120). машина на этой резине вела себя замечательно, хоть посуху,хоть по воде. Проблемма в другом - на ведущей паре её "сожрало" тысяч за 10-12. ОБИДНО!
Герман
Ездил на этих похрышках (сейча P6000) - отличная резина (в т.ч. в ливень), лишь один минус - быстро снашивается.
Лев
по сухому не цепляется, даже когда прогретая. по воде плавает.
Тимур
на новом комплекте за 1-ый жесезон на 2-х колесах грыжи вылезли.
Борис
Почитал я все отзывы, и понял что это не про мою пиреллю...(205/60/15) по мне, - Р6000 дерьмо полное, дорогу не очень держит, а ресурс шины мизерный...за сезон стерлась до невозможности....сейчас меняю по этой причине...
Глеб
Долго выбирал резину и выбрал (p6000 185/60 R14). Резина классная особенно для тех кто любит закладывать в повороты!!! У меня тогда был ровер 200, он без того проходит повороты идеально, а с ней стал еще четче и уверенней ехать туда куда я хотел, даже на высоких скоростях. Хотя я езжу на перекаченной резине, грыж не было, корд держит отлично. Воды на поворотах не боится, цепляется тока так. Правда продольное скольжение на воде великовато. Но все равно покрышка класс!!!! А главный показатель качества пирелли это made in …. Кому она не понравилась, прочитайте там на ней, наверно написано турция!! :)
Леонид
Сколько людей - столько мнений. Не хочу вдаваться в полемику, выскажу личное мнение. Откатал достаточное кол-во покрыжек именитых производителей, последние до Р6000 были Mishelin Pilot Exalto, да отличная резина в плане управления, мокрых дорого и т.д., но безумно шумная и достаточно жесткая, Р6000 наоборот совершенно тихая, в меру мягкая, дорогу на высокой скорости держит без проблем, в поворотах прогнозируемоя, снос минимальный, боковая деформация невысокая - из себя Шумахера не изображаю на треках последнии 3 года не выступаю, а по трассам как правила езжу со скоростью 170-190 км/ч, редко когда стрелка выходит за пределы 200 км/ч. В дождь Р6000 дорогу держит довольно прилично, аквапланирование минимальное, тормозной путь в норме. Резюме: отличная резина, для тех кто живет своей жизнью не изображая из себя мировых звезд автоспорта - достойный вариант для повседневной езды на авто. А вот уважаемые для гонок на треках резину брать другу надо - а город или загородные трассы не место для амбициозных боталий!
Федор
Я конечно понимаю, вольво самая безопасная машина, но в дождь хоть забешенные деньги купи резину больше 140 страшновато ехать, темболее по нашим дорогам. У меня вольво в70 стоит P6000 проблем небыло разгонялся 190 дорогу держит уверенно, один минус быстрый износ.
Бронислав
По сухому ходит отлично, а на мокрой дороге намного хуже. При попадании в лужу на 70-80 км/час машина (VOLVO S-40)отрывается от асфальта-страшно, в первый день, как купил машину чуть не улетел. В общем воды резина боиться, а по сухому хороша.
Григорий
Никому не советую ! Стояла на купленном Мерседесе, поменял через неделю ! Поставил Мишлен Пилот Примаси, НЕБО И ЗЕМЛЯ.
Леонтий
Не шина, а полное дерьмо,держака нет. в поворотах визжит, не советую.
Филипп
Резина отличная и на мокром и сухом асфальте тержит супер! Данлуп SP 01 потом был меньше устроил
Давид
Відео огляди шин Pirelli P6000
Підбір за авто
Підібрати за авто
Діапазон цін
Підбір за параметрами
Сезон
Тип транспортного засобу
Посилена шина
Інші моделі
Chrono Camper
Cinturato C3
Cinturato P1
Cinturato P1 Verde
Cinturato P7
Cinturato P7 (P7C2)
Cinturato P7 Blue
Diablo Rosso Scooter
Dragon
P2000
P3000
P4000E
P6000
P6000 Powergy
P7
Powergy
PZero
PZero Asimmetrico
PZero Corsa
PZero Corsa (PZC4)
PZero Corsa Asimmetrico
PZero Corsa Asimmetrico 2
PZero Direzionale
PZero Nero
PZero PZ4
PZero PZ5
PZero Rosso
PZero Rosso Direzionale
Scorpion Verde
Copyright © 2010-2025 Tyretrader.ua. Всі права захищені.
Powered by Royal Web
Powered by Royal Web
Додавання коментарю