Шина классная. По воде почти аки по суху, а по суху позволяет проходить повороты на очень высокой скорости. На чистом асфальте вполне прогнозируема. Но раздражает увеличевшийся шум(износ-прцентов 50),поэтому желательно использовать в комплекте с прямотоком:-))

Теперь точно могу сказать - резина очень хорошая. По крайней мере, я не жалею, что моя машина пришла именно на ней. Несмотря на то, что кого-то на ней разворачивало, кого-то куда-то уносило могу сказать одно - на скоростях 100-150 км/ч (по городу больше не езжу), во вхождениях в виражи на скоростях 110-130 км/ч (имеются в виду более менее плавные скоростные виражи, например, на 3 кольце), в дождь etc. проблем с ней НИКАКИХ. Ни разу я не ощутил себя беспомощным, потерявшим контроль над машиной etc. Дорогу держит как приклееная (собссно Volvo S60) в любых режимах на любых (до 170 - больше не разгонялся) скоростях. Так что с удовольствием куплю себе такую резину еще раз (если будут еще выпускаться) - считаю, то правильнее всего голосовать рублем. Так что всем рекомендую исходя из личого опыта. Не на правах рекламы! ЗЫ: Наш адм.директор (тот еще гонщик!- я отдыхаю) тоже ездит на P6000 (машина MB W210), правда, поболее, чем я - 2 года. Ничего дурного про резину сказать не может - ему она тоже очень нравится. Да и на конторские Ауди А6 ее тоже ставить бы не стали просто так (видимо, соотношение цена/качество оказалось удачным).

Империалистическая провокация. В противовес предыдущему оратору скажу, что хуже Этой самой Пирелли, может быть только Континенталь ЭкоКонтакт. Купленная в марте этого года Вольво С60иногда вселяет в меня ужас на дороге, ибо Р-6000 не способна вообще ни к каким четким действиям. Тотальная предпосылка к сносу в поворотах и виражах усиливается как только дорога станет чуть влажной. Про езду в дождь (благо нынешнее лето дает массу возможностей для проверки) вообще говорить страшно. Вы гоняли хоть раз на гидроцикле? Скажу вам - ощущения схожие. Но на море нет поворотов и столбов... Мне приходилось ездить на этой резине до 220 км/ч, и слава богу что дорога была прямая и пустая. Страшно. Потому что понимаешь что с этих "кедах" предпринять чтобы то ни было - не возможно. "Голосовать рублем" (с) - можно, но только не за собственную жизнь. И уж если у кого хватит денег на хорошую машину, то не пожалейте денег на хорошую резину.

185/65 R14 88H, Volkswagen Passat B3 2.0 Еще раз убеждаюсь, что на одной машине шина будет вести себя прекрасно, на другой отвратительно (так у меня было с Michelin Pilot Exalto, на машине Scoda Octavia 1.8 Turbo 4X4 - супер, а на машине друга VW Golf IV 1.8 A/T - машина просто никакая. И это машины, построенные на одной платформе, а что уж говорить о машина разного класса). У меня лично осталось очень приятное впечатление от Р6000. Машина используется в основном для поездок на дачу по трассе, средняя скорость примерно 130-150. Никаких претензий. Есть определенная вялость в реакциях руля, но Пассат не гоночная машина. Резина, очень комфортная, тихая. Разгон и торможение (специально пробовал в различных ситуациях на разных покрытиях) - хорошо, все реакции достаточно предсказуемы. Если кто-то любит погонять, то думаю, стоит обратить свое внимание на что-то более спортивное и жесткое. Почти уверен, что у Йохан Палыча, подвеска жесткая, и мягкая резина с ней плохо сочетается.

Я согласен с предыдущим челом, что резина на разных машинах по разному,расскажу свои, за сезон ездил на эко контакте и р6000 машина Г3 ВРШ - 174 лс соответственно. Пирелли шумноватость на ттк единственный минус, вода супер, сухой асфальт тоже, ни разу не сработал АБС. Эко полное г, правда слава Богу прогнозируемое в плане заносов, абс в сырую погоду срабатывало при каждом торможении иплавает ужасно.