Большой тест зимней резины 185/60 р15 2015 от Авто Билд

Инновационные технологии сделали езду в зимний период комфортной и безопасной: электронный трэкшн-контроль, системы динамического контроля курсовой устойчивости, обогрев сидений, лобового стекла и руля – всё это позволяет получать удовольствие от процесса управления автомобилем. Однако самым главным фактором, обеспечивающим безопасность, остаются шины – как единственный связующий компонент между авто и дорожной поверхностью.

Не все зимние шины одинаковы, поэтому процесс выбора наиболее качественных и надёжных покрышек по-прежнему представляет проблему, вопреки огромному количеству торговых марок и брендов. Эксперты немецкого журнала Auto Bild провели тесты, призванные помочь водителям выбрать лучшие зимние шины. Специалисты сравнили 48 моделей шин разных брендов, предназначенных для  компактных автомобилей.

Сначала были проведены квалификационные испытания, в процессе которых проверялась эффективность торможения на мокром покрытии и на снегу. Поскольку на мокрых дорогах в зимний период происходит больше всего аварий, одно из главных требований, предъявляемых к зимней резине, – эффективность торможения, которая тестировалась на орошаемом треке. Для сравнения были взяты всесезонные и зимние шины.

Этот тест прошли 26 моделей, которые затем подверглись испытаниям на заснеженной поверхности. В итоге определился список шин, участвующих в основном этапе, в который вошли 18 моделей.

Список шин, прошедших в основной этап:

• Apollo Alnac Winter
• Barum Polaris 3
• Bridgestone Blizzak LM001
• Continental ContiWinterContact TS850
• Dunlop Winter Response 2
• Falken Eurowinter HS449
• Firestone Winterhawk 3
• FuldaKristall Montero 3
• Gislaved Euro*Frost 5
• Goodyear UltraGrip 9
• Hankook Winter i*cept RS2 W452
• Kleber Krisalp HP2
• Michelin Alpin A4
• Nokian WR D3
• Pirelli SnowControl Serie 3
• Semperit Speed-Grip 2
• Viking SnowTech II
• Uniroyal MS plus 77
• Pirelli Cinturato All Season (всесезонная, вне зачёта)

Лучшими в зимних условиях оказались Uniroyal, Continental, Michelin и Semperit, хотя испытания показали, что даже всесезонные Pirelli обеспечивают хорошее сцепление на скользкой поверхности. В тестах на эффективность торможения на снегу все модели довольно быстро останавливали автомобиль, а отличия между шинами составили полтора метра. В подобных условиях летние покрышки неэффективны. В тестах на управляемость первое место досталось Michelin, хорошие результаты также продемонстрировали Dunlop, Goodyear и Continental. Лучшей боковой устойчивостью на снегу характеризуются Dunlop и Apollo, а всесезонные шины в подобных условиях имеют серьёзные проблемы.

На мокрой поверхности в плане эффективности торможения лидировали Dunlop и Goodyear, способные так же быстро, как летние шины, останавливать автомобиль. В тестах на устойчивость к аквапланированию лучшие результаты показали Goodyear и Dunlop, а вот покрышки Apollo слишком рано теряют контакт с дорогой. В испытаниях на управляемость Goodyear, Continental и Dunlop продемонстрировали высокое сцепление и смогли опередить по показателям даже летние покрышки. Намного хуже выступили Kleber, Firestone и Fulda.

В тестах на сухой поверхности Hankook продемонстрировали прямолинейные реакции на повороты руля, а также хорошую боковую устойчивость. Из-за мягкого компаунда Dunlop, Uniroyal и Gislaved заняли лишь последние строчки рейтинга.

В тестах на уровень шума самыми громкими признаны Viking и Hankook, хотя в салоне отличия от Apollo и Falken практически незаметны. Самыми долговечными в тестах стали Michelin и Hankook, а Falken износятся намного быстрее. Оптимальным решением в плане баланса качественных и ценовых характеристик признаны шины Gislaved или Hankook. Шины премиум-брендов по соотношению цены и ходимости оказались в средней части списка.

В части экономичности лидерами стали Kleber: у них самое низкое сопротивление качению. А вот у Falken оно на 20% выше, что позволяет прогнозировать увеличение расхода топлива примерно на 5%.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

* Летним шинам не удалось пройти тест

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА