Тест летней резины 235/65 р17 для кроссоверов СУВ Магазин 2014

25.03.2014

Эксперты немецкого журнала SUV Magazin сравнили поведение шести летних автошин для кроссоверов и внедорожников на сухом и мокром асфальте

Тест летних шин SUV Magazin (опубликованный также в журнале Off-Road) имеет целью сравнить шесть летних шин для автомобилей класса SUV. Четверо кандидатов принадлежат премиальным европейским брендам - Continental, Dunlop, Nokian и Pirelli, с ними попробуют посоперничать тайваньские Nankang и японские Toyo.

Список протестированных шин:

В качестве тестового автомобиля использовался компактный кроссовер Audi Q5 с турбодизелем. Испытания на сухом асфальте проводились в теплую погоду на юге Финляндии. В первую очередь немецкие специалисты решили оценить эффективность торможения всех шин, для чего тест-пилот разгонял автомобиль до 100 км/ч, после чего резко его останавливал. Чтобы получить более точные данные, высчитывался тормозной путь в интервале от 80 до 5 км/ч, после чего высчитывалось среднее значение, которое и попадало в итоговый рейтинг.

В первом испытании все участники теста летних шин показали себя достойно. Шины Toyo, Continental и Nankang остановились практически одновременно, немного дальше от них остановились покрышки Dunlop и Pirelli, последними остановили автомобиль шины Nokian, но отставание было несущественным.

Испытание покрышки: Торможение на сухом асфальте Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Nokian Z SUV, Pirelli Scorpion Verde, Toyo Proxes T1 Sport 235/65 R17 Magazin 2014

Торможение на сухом асфальте
(Тормозной путь с 80 до 5 км/ч, м)

В ходе следующего испытания, что прошло на сухой трассе со специальными поперечными неровностями и несколькими типами поворотов, стало ясно что в плане управляемости шины европейских премиум-брендов значительно превосходят своих азиатских конкурентов. Шины Continental, Dunlop, Pirelli и Nokian быстро и точно реагируют на повороты руля и не дают машине уйти в занос. Впрочем, конечно, и в их поведении есть некоторые отличия: так, например, шины Pirelli и Nokian ведут себя более спортивно чем Continental и Dunlop, но при этом уступают им в плане комфортности хода на неровной дороге. Результат шин Toyo, которые хоть и не смогли угнаться за лидерами, все же можно считать хорошим, в отличии от результата Nankang, которые слишком запаздывают с реакцией на рулевое управление, а на высоких скоростях и вовсе резко срываются в занос.

Управляемость на сухом асфальте

На мокром треке дела у Nankang становятся еще хуже, они становятся еще более непредсказуемы в поведении, быстро теряют сцепление с дорожным полотном и постоянно норовят уйти в занос. Toyo наоборот на орошаемом треке смогли себя немного реабилитировать, хотя их реакция на повороты руля и несколько замедлена, но зато надежна. Лучшими на мокрой трассе стала все та же группа из Nokian, Dunlop, Pirelli и Continental. Особо порадовали тест-пилотов шины Nokian, позволяющие автомобилю проходить повороты точно "как по рельсам" и сохраняющие сцепление с дорогой даже при сильном разгоне машины.

Управляемость на мокром асфальте

Как и на сухом треке, первыми в тесте на эффективность торможения на мокром асфальте вновь стали шины Nokian. Впрочем, шины Pirelli не сильно отстали от лидеров - они остановили автомобиль всего на сантиметр дальше. Далее следуют Continental и Dunlop с почти одинаковыми показателями. Тормозную дистанцию шин Toyo нельзя назвать хорошей, эти покрышки получили удовлетворительную оценку, а у Nankang опять проблемы, из-за которых тайваньские покрышки окончательно испортили себе финальный рейтинг.

Тестирование резины: Торможение на мокром асфальте Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Nokian Z SUV, Pirelli Scorpion Verde, Toyo Proxes T1 Sport 235/65 R17 Magazin 2014

Торможение на мокром асфальте
(Тормозной путь с 80 до 5 км/ч, м)

В тесте на сопротивляемость аквапланированию шинам Nankang наконец удалось обогнать покрышки Toyo, впрочем, результаты обеих азиатских покрышек нельзя назвать хорошими. Четверка европейских покрышек показала в последней дисциплине на мокром асфальте практические одинаковые результаты.

Тесты шины: Устойчивость к аквапланированию Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Nokian Z SUV, Pirelli Scorpion Verde, Toyo Proxes T1 Sport 235/65 R17 Magazin 2014

Устойчивость к аквапланированию
(Скорость потери сцепления, км/ч)

По результатам теста на сопротивление качению видно, что некоторым покрышкам ради хорошего сцепления на мокрой дорожной поверхности пришлось пожертвовать топливной эффективностью. Шины Nankang и Toyo, безнадежно отстававшие от своих европейских конкурентов практически во всех испытаниях, оказались самыми экономичными. Самыми сбалансированными можно назвать шины Continental и Nokian.

Обзор автошин: Экономичность Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Nokian Z SUV, Pirelli Scorpion Verde, Toyo Proxes T1 Sport 235/65 R17 Magazin 2014

Экономичность
(Сопротивление качению, кг/т)

В то же время этого нельзя сказать об их оценках в тесте на шумность, особенно это относится к шинам Continental, шум качения которых заметно громче, чем у ставших лучшими в этой дисциплине Nankang.

Тест покрышек: Шумность Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Nokian Z SUV, Pirelli Scorpion Verde, Toyo Proxes T1 Sport 235/65 R17 Magazin 2014

Шумность
(Уровень шума, дБ)

При подсчете результатов теста летних шин немецкие эксперты во главу угла поставили безопасность, так весомость оценок в тесте на шумность и сопротивление качению меньше, чем в испытаниях на управляемость и эффективность торможения.

Вердикт

Сегодня на рынке представлен широкий ассортимент летних автошин, обеспечивающих надежное, стабильное, уверенное и безопасное передвижение. Четыре летние шины R17, принявшие участие в этом сравнительном тесте летних шин для кроссоверов, показали достойные результаты во всех испытаниях, в большей части дисциплин отличия между ними минимальны. Благодаря своей отличной управляемости, предсказуемости и относительно невысокой цене золото в этом тесте получают летние шины Nokian.

В таблице представлены оценки для всех протестированных шин

Место	Шина	Итоги
1	Nokian Z SUV	Индексы: 108V XL Цена в Германии, евро: 120
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	2+
		Торможение (40%)	1
		Управляемость (40%)	1
		Общая оценка	1-
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	1
		Шум (10%)	3
		Управляемость (40%)	1
		Сопротивление качению (10%)	3
		Общая оценка	1-
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	1-
	+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте - Повышенное сопротивление качению - Высокий уровень шума
	SUV Magazin: Очень рекомендовано

2	Pirelli Scorpion Verde	Индексы: 108V XL Цена в Германии, евро: 160
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	2
		Торможение (40%)	1
		Управляемость (40%)	2
		Общая оценка	2+
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	2
		Шум (10%)	2
		Управляемость (40%)	1
		Сопротивление качению (10%)	4
		Общая оценка	2+
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	2+
	+ Хорошие результаты на сухом и мокром покрытии + Низкий уровень шума - Самое высокое сопротивление качению
	SUV Magazin: Очень рекомендовано

3	Dunlop SP QuattroMaxx	Индексы: 108V XL Цена в Германии, евро: 140
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	1
		Торможение (40%)	2
		Управляемость (40%)	2
		Общая оценка	2+
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	2+
		Шум (10%)	3
		Управляемость (40%)	2
		Сопротивление качению (10%)	4
		Общая оценка	2-
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	2
	+ Хорошие результаты на сухом и мокром асфальте (по своему поведению похожи на Pirelli) + Высокое качество хода - Высокий уровень шума - Высокое сопротивление качению
	SUV Magazin: Очень рекомендовано

4	Continental ContiCrossContact UHP	Индексы:104V Цена в Германии, евро:140
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	2-
		Торможение (40%)	2+
		Управляемость (40%)	2-
		Общая оценка	2
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	3+
		Шум (10%)	4
		Управляемость (40%)	2
		Сопротивление качению (10%)	3
		Общая оценка	3+
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	2-
	+ Очень сбалансированные шины - Самые шумные шины в тесте
	SUV Magazin: Рекомендовано

5	Toyo Proxes T1 Sport SUV	Индексы:108V XL Цена в Германии, евро:125
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	4-
		Торможение (40%)	3+
		Управляемость (40%)	3-
		Общая оценка	3-
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	3
		Шум (10%)	3
		Управляемость (40%)	3
		Сопротивление качению (10%)	1
		Общая оценка	3+
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	3
	+ Самое низкое сопротивление качению - Очень слабая устойчивость к аквапланированию
	SUV Magazin: Рекомендовано

6	Nankang SP5	Индексы:108V XL Цена в Германии, евро:90
		Тесты	Оценка
		Мокрый асфальт
		Аквапланирование (20%)	3
		Торможение (40%)	5+
		Управляемость (40%)	5
		Общая оценка	4-
		Сухой асфальт
		Торможение (40%)	3+
		Шум (10%)	1
		Управляемость (40%)	4
		Сопротивление качению (10%)	2
		Общая оценка	3
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	4+
	+ Самые тихие шины в тесте + Низкое сопротивление качению - Очень плохая управляемость и слабое сцепление на мокрой поверхности
	SUV Magazin: Удовлетворительно