Тест зимних шин 235/40 R18 Sport Auto 2019

Специалисты немецкого автожурнала Спорт Авто вызвались подобрать самые динамичные зимние шины для мощных седанов, таких как Ford Focus, Skoda Superb, Honda Civic и Volkswagen Passat. Отличным вариантом для комплектации таких авто является типоразмер 235/40 Р18, который и протестировала команда экспертов.

Участниками зимнего теста резины 235/40 р18 от Спорт Авто 2019 стали:

• Continental ContiWinterContact TS 850 P (Континенталь Конти Винтер Контакт ТС 850 П)
• Falken Eurowinter HS01 (Фалкен Евровинтер ХС01)
• Goodyear UItraGrip Performance Plus (Гудиер Ультра Грип Перфоманс Плюс)
• Hankook Winter I*Cept Evo W310 (Ханкук Винтер Ай Септ Эво В310)
• Toyo Snowprox S954 (Тойо Сноупрокс С954)
• Vredestein Wintrac Pro (Фредештайн Винтрак Про)
• Bridgestone Weather Control A005 (Бриджстоун Везер Контрол А005) — всесезонка
• Continental SportContact 6 (Континенталь Спорт Контакт 6) — летняя

В список попала также всесезонная модель — чтобы определить, сможет ли она быть достойной альтернативой езде на зимних покрышках, и летняя (вне зачета), чтобы продемонстрировать, что своевременная сезонная смена резины является залогом безопасности на дороге. Все модели имеют высокий индекс скорости — 240-270 км/ч.

Конкурсанты прошли ряд тестов на снегу, мокром и сухом асфальте. Шанс побороться за победу получили представители премиум и медиум ценовых сегментов. Могут ли недорогие шины быть надежными продемонстрирует итоговая таблица.

Рейтинг шин 235/40 р18 для зимы от Спорт Авто 2019

Победителем стала Continental ContiWinterContact TS 850 P. Модель продемонстрировала отличный баланс характеристик на разных дорожных поверхностях. Не выявлено заметных недостатков, кроме слабой сопротивляемости поперечному аквапланингу.

Второе место — Vredestein Wintrac Pro. Немного уступают лидеру, но хороши и на снегу, и на асфальте. Единственный минус — повышенное сопротивление качению.

Третья строчка —Goodyear UItraGrip Performance +. Отличные результаты в дисциплинах на снегу и мокрой дороге в целом (кроме “мокрого” торможения). Немного повышенное сопротивление качению.

Четвертой финишировала Hankook Winter I*Cept Evo W310. Хорошая зимняя модель, которая четко следовала за лидерами в тестах на снегу, но на мокром и сухом асфальте была слабее.

Пятую строчку занимает Toyo Snowprox S954. Самые недорогие, но подходят только для сухого асфальта.

Замыкает шестерку зимних моделей шина Falken Eurowinter HS01. Она показала отличную управляемость и быстрое торможение на снегу, но на мокром асфальте была не так хороша - плохая боковая устойчивость, повышенное сопротивление качению и шумность занизили общий балл.

Лучшими ожидаемо стали премиальные шины. Что еще раз подчеркивает, что за безопасность и надежность нужно платить больше.

Вне зачета: можно ли ездить на всесезонной и летней резине зимой

Является ли безопасной езда зимой на всесезонной резине? Всесезонка Bridgestone Weather Control A005 в данном тесте продемонстрировала очень достойные результаты. Она не критично отставала от лидеров при торможении на снежной дороге, на асфальте же и вовсе возглавила рейтинг победителей в дисциплине эффективности торможения. В динамике модель менее проворная, чем зимние автошины. Все же для снежных зим специалисты рекомендуют использовать зимние покрышки, но не исключают возможности эксплуатации всесезонки в регионах с теплыми зимами.

В очередной раз сравнение зимних и летних покрышек в условиях зимы демонстрирует, что даже отличные летние UHP шины Continental SportContact 6 не могут гарантировать безопасное передвижение.