Тест зимней резины 185/65 р15 2015 от Спорт Авто

Зимние условия накладывают на использование спортивных автомобилей определённые ограничения. Однако установка зимних покрышек далеко не всегда ограничивает скорость: на сегодняшний день многие зимние шины имеют индекс скорости V, что означает возможность их использования на скоростях до 240 км/ч. Водители, которых этот показатель не устраивает, могут найти покрышки с индексом W, позволяющие развивать скорость до 270 км/ч, хотя таких шин на рынке немного.

Специалисты немецкого журнала Sport Auto протестировали семь моделей зимних шин европейского типа в размере 235/35 R19, предназначенных для таких автомобилей, как Audi R8 и Porsche 911. В список вошли модели премиальных брендов и два комплекта бюджетных шин. В качестве тестового автомобиля использовался 300-сильный VW Golf R.

Список протестированных шин:

• Continental WinterContact TS850P
• Michelin Pilot Alpin 4
• Nankang Winter Activa SV-55
• Nokian WR D4
• Pirelli Winter Sottozero 3
• Star Performer SPTS (Winter AS)
• Vredestein Wintrac Xtreme S

Победителем тестов, которые проводились на финских заснеженных трассах, стали шины Pirelli, продемонстрировавшие точные реакции на повороты руля, скоростную и безопасную езду в сложных условиях, эффективность разгона и торможения. И хотя длина тормозного пути на снегу у Continental, Michelin и Nokian была меньше, эти покрышки не отличились настолько сбалансированными характеристиками, как Pirelli, особенно в отношении устойчивости в поворотах.

Достойно выступили шины Vredestein, эффективность торможения которых была на уровне лидера, также у этой модели самое высокое тяговое усилие. Однако относительно слабое поперечное сцепление не позволило им показать хороший результат в тесте на управляемость. Бюджетные Star Performer и Nankang в испытаниях на снегу заняли последние строчки рейтинга.

В тестах на асфальте лучшими стали Continental и Michelin, за ними следуют Star Performer, которые явно были оптимизированы не для снега, а для сухого и мокрого асфальта. Сходные показатели были у шин Continental и Pirelli. В плане эффективности торможения довольно слабо выступили Vredestein и Nokian, а шины Nankang проиграли лидерам целых три метра.

Максимальное поперечное сцепление на мокрой поверхности продемонстрировали Continental, от них немного отстали Star Performer и Vredestein. И если Continental отличились сбалансированным и надёжным поведением, то Star Performer на пределе сцепления склонны к избыточной поворачиваемости. У шин Michelin и Pirelli было лучшее время круга на мокром асфальте, однако, как и Vredestein, эти модели слишком рано теряли сцепление в тесте на устойчивость к аквапланированию.

В тестах на сухом асфальте покрышкам Nankang удалось реабилитироваться: при испытании эффективности торможения они уступили лишь Continental и Star Performer. Далее следуют Pirelli, Vredestein и Michelin, последнее место заняли Nokian, которые в тестах на снегу были одними из лучших.  

В тесте на управляемость Nankang также продемонстрировали хорошие результаты, хотя им немного не хватает боковой устойчивости и точности реакций на повороты руля. В остальных испытаниях, проведённых на сухой поверхности, эти покрышки снова проявили различные недостатки. При достаточно тихом внешнем шуме Nankang передают в салон отчётливый гул.

Nokian отличились высокой устойчивостью к аквапланированию, но на сухом треке проявили себя как классические зимние шины – с вялыми и размытыми реакциями на повороты руля. У Star Performer хорошие результаты на мокром и сухом асфальте, но для езды по снегу эти шины вряд ли подходят. Хороший баланс характеристик продемонстрировали Vredestein, Nokian и Pirelli, а лучшими признаны Continental, лишь немного опередившие Michelin.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА