Тест летней резины 255/40 р19 и 285/35 р19 Авто Билд Спортскарс 2014
09.04.2014
Немецкий журнал AutoBild протестировал шесть спортивных летних шин на Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca
Спортивный автомобиль Ford Mustang – мечта любого мужчины, а его новый вариант Boss полностью соответствует своему названию и подчеркивает главные достоинства модели. Под лишенным изоляции алюминиевым капотом находится огромный пятилитровый двигатель V8, которые посылает всю свою мощность – 294 лошадиные силы – к шинам, установленным на задней оси. Разумеется для таких мощностей требуются очень широкие покрышки, для этого теста Ford Mustang "обулся" в шины размеров 255/40 R19 спереди и 285/35 R19 сзади. Сами тесты шин проходили на испытательном полигоне в Техасе, где на 1,7-километровом треке шести участникам испытаний предстояло продемонстрировать свои способности на сухой и мокрой поверхности.
Список протестированных шин:
- Bridgestone Potenza S001
- Continental ContiSportContact 5P
- Falken Azenis FK453
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
- Hankook Ventus S1 Evo K107
- Michelin Pilot Super Sport
Список участников теста спортивных автошин включил в себя как покрышки премиум-брендов – Michelin, Bridgestone, Goodyear, Continental, а так же шины от двух торговых марок медиум-класса – Hankook и Falken. Два последних производителя - отнюдь не новички в сегменте спортивных шин, обе компании поставляют свои покрышки на различные чемпионаты и активно участвуют в автоспорте.
Управляемость на сухом покрытии
В плане скорости лучшими оказались шины Michelin и Continental, эти же покрышки были удостоены самых высоких субъективных оценок тест-пилотов за точные реакции на рулевое управление и стабильное предсказуемое поведение.
(Средняя скорость, км/ч)
Торможение на сухом покрытии
В дисциплине на эффективность торможения на сухом асфальте все шины за исключением Falken показали одинаково высокие результаты. Тормозной путь последних оказался на 4 метра длиннее, чем у лидера испытания Hankook.
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Шумность
В плане акустического комфорта различия между шинами оказались минимальны, а самыми тихими оказались покрышки Hankook.
(Уровень шума при 50 и 80 км/ч, дБ (А))
Экономичность
При создании спортивных шин снижение сопротивления качения не является для производителей приоритетной задачей, однако дополнительная экономия топлива это всегда хорошо, лучше всего с этим справляются шины Hankook, а Bridgestone будут увеличивать и без того высокое потребление горючего.
(Коэффициент сопротивления качению. Верхний показатель – передняя шина, нижний - задняя)
Устойчивость к аквапланированию
Несмотря на большую ширину протектора, Bridgestone и Michelin достаточно хорошо справляются с продольным аквапланированием. Впрочем, результат Hankook, которые "всплыли" раньше конкурентов, также не вызывает опасений.
Электронные системы ABS и ESP эффективно снижают риск поперечного аквапланирования, лучшими вновь становятся шины Bridgestone.
(Скорость потери сцепления, км/ч)
Справа: Устойчивость к поперечному аквапланированию
(Среднее боковое ускорение, м/с2)
Управляемость на мокром покрытии
Тест-пилоты были восхищены тем, насколько безопасно ведет себя автомобиль "обутый" в шины летние Goodyear R19 на мокром треке. В то время как Michelin и Falken продемонстрировали склонность к недостаточной поворачиваемости и заносу задних колес, что может создать водителю проблемы, особенно во время ускорения на выходе из поворота.
(Средняя скорость, км/ч)
Торможение на мокром покрытии
Быстрее всего на мокрой трассе останавливают автомобиль шины Goodyear и Hankook, а вот японским Falken требуется для полной остановки дополнительные шесть метров.
(Тормозной путь со 100 км/ч, м)
Боковая устойчивость на мокром покрытии
Быстрее всего круговой трек прошли шины Continental и Goodyear. Falken снова оказались внизу рейтинга, но на этот раз отличия между лучшими и худшими шинами не столь существенны.
(Время круга, с)
Оценки для протестированных шин представлены в таблице
| Место | Шина | Итоги | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокрый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 2 | ||
| Управляемость | 35 | 2+ | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 1 | ||
| Торможение | 35 | 2 | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| Сухой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 1 | ||
| Торможение | 30 | 1- | ||
| Комфортность хода | 10 | 2- | ||
| Шум | 5 | 2- | ||
| Сопротивление качению | 5 | 2- | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Превосходные шины с безупречными характеристиками |
||||
| Auto Bild Sportscars: Образцово | ||||
| 2 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокр ый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 2- | ||
| Управляемость | 35 | 1 | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 1 | ||
| Торможение | 35 | 1 | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Сух ой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 3+ | ||
| Торможение | 30 | 1- | ||
| Комфортность хода | 10 | 2+ | ||
| Шум | 5 | 2+ | ||
| Сопротивление качению | 5 | 2- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Отличная управляемость, хорошая боковая устойчивость и короткий тормозной путь на мокром треке |
||||
| Auto Bild Sportscars: Хорошо | ||||
| 3 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокр ый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 3+ | ||
| Управляемость | 35 | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 2- | ||
| Торможение | 35 | 1- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сух ой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 2 | ||
| Торможение | 30 | 1 | ||
| Комфортность хода | 10 | 3 | ||
| Шум | 5 | 1 | ||
| Сопротивление качению | 5 | 2- | ||
| Общая оценка | 2+ | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Сбалансированные ездовые качества на сухом и мокром асфальте |
||||
| Auto Bild Sportscars: Хорошо | ||||
| 4 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокр ый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2 | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 2 | ||
| Управляемость | 35 | 3+ | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 2 | ||
| Торможение | 35 | 2 | ||
| Общая оценка | 2- | |||
| Сух ой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 1 | ||
| Торможение | 30 | 2+ | ||
| Комфортность хода | 10 | 2 | ||
| Шум | 5 | 2 | ||
| Сопротивление качению | 5 | 3+ | ||
| Общая оценка | 1- | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Точные реакции на повороты руля и хорошая информативность на сухой трассе |
||||
| Auto Bild Sportscars: Хорошо | ||||
| 5 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокр ый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2+ | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 2+ | ||
| Управляемость | 35 | 2 | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 2 | ||
| Торможение | 35 | 2 | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Сух ой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 2- | ||
| Торможение | 30 | 1 | ||
| Комфортность хода | 10 | 2 | ||
| Шум | 5 | 2- | ||
| Сопротивление качению | 5 | 3- | ||
| Общая оценка | 2 | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Очень сбалансированные шины с высоким сцеплением на мокром асфальте |
||||
| Auto Bild Sportscars: Хорошо | ||||
| 6 | Тесты | % | Оценка | |
| Мокр ый асфальт | ||||
| Продольное аквапланирование | 15 | 2- | ||
| Поперечное аквапланирование | 5 | 2- | ||
| Управляемость | 35 | 3- | ||
| Боковая устойчивость | 10 | 2- | ||
| Торможение | 35 | 3- | ||
| Общая оценка | 3 | |||
| Сух ой асфальт | ||||
| Управляемость | 50 | 3- | ||
| Торможение | 30 | 2- | ||
| Комфортность хода | 10 | 3 | ||
| Шум | 5 | 2+ | ||
| Сопротивление качению | 5 | 3 | ||
| Общая оценка | 3 | |||
| Скоростной тест (пройден/не пройден) | да | |||
|
+ Хорошая устойчивость к аквапланированию |
||||
| Auto Bild Sportscars: Удовлетворительно | ||||
Список протестированных шин:
Отзывы о Тест летней резины 255/40 р19 и 285/35 р19 Авто Билд Спортскарс 2014
Добавить отзыв
Powered by Royal Web
Добавление комментария