Тест зимних шин 205/55 R16 За рулём 2018

Команда экспертов журнала За рулем в 2018 году провела ряд зимних тестов, одним из них стал тест нешипованной резины в распространенном типоразмере 205/55 р16, который подходит для всех авто класса гольф.

В список участников теста фрикционной резины 205/55 р16 для зимы попали:

• Bridgestone Blizzak VRX (Бриджстоун Близзак ВРИкс)
• Continental VikingContact 7 (Континенталь Викинг Контакт 7)
• Dunlop WinterMaxx WM02 (Данлоп Винтер Макс ВМ02)
• Goodyear UltraGrip Ice 2 (Гудиер Ультра Грип Айс 2)
• Nokian Hakkapeliitta R3 (Нокиан Хакапелита Р3)
• Nokian Nordman RS2 (Нокиан Нордман РС2)
• Pirelli Ice Zero FR (Пирелли Айс Зеро ФР)
• Toyo Observe GSi5 (Тойо Обсерв ГСи5)
• Triangle Snowlink PL01 (Триангл Сноулинк ПЛ01)
• Nitto SN2 (Нитто СН2)

Конкурсантами стали модели брендов разных ценовых категорий и, традиционно, участвуют шины Nokian.

Изначальная проверка на жесткость показала, что самая твердая это шина Triangle Snowlink PL01 — 58 ед. по Шору, а самая мягкая — Pirelli IceZero FR и ее 42 ед. по Шору. Отразятся ли эти показатели жесткости на результатах теста покажет турнирная таблица.

“Белые” тесты проводились в северной части Швеции при температурном диапазоне от -7 до -14 градусов по Цельсию. Уже в этой части четко обозначилась тройка лидеров — лучшими на снегу и льду были покрышки Continental, Pirelli и Nokian. Жесткий протектор Triangle явно был минусом на льду, но на снегу покрышки удивили точным откликом на руль. В некоторых снежных дисциплинах неплохо выступили Dunlop и Goodyear.

Оставшиеся тесты проводились на полигоне АВТОВАЗа. Лучшими на сухом асфальте оказались колеса японской компании Bridgestone, от которых старались не отставать и Triangle. На мокрой дороге эффективнее всего тормозят Pirelli.

Итоговый рейтинг зимних нешипованных покрышек 205/55 р16 от За рулем 2018 год

С первого по третье место соответственно расположились: Pirelli Ice Zero FR, Continental VikingContact 7 и Nokian Hakkapeliitta R3. Эти три премиальные покрышки были в равной степени хороши во всех дисциплинах (за исключением незначительных нюансов, которые при ежедневной эксплуатации скорее будут совершенно незаметны), о чем говорит разница в итоговой оценке всего в 2 балла.

Четвертое место — Nokian Nordman RS2. Хорошие шины, небольшие недочеты на асфальте не дали им получить более высокий общий балл.

Пятая строчка — Goodyear UltraGrip Ice 2. Резина с хорошим балансом характеристик.

Шестой финишировала Dunlop WinterMaxx WM02. Модель подходит для любых дорожных условий.

Седьмое место и прорыв теста — Triangle Snowlink PL01. Эта китайская резина (как утверждает маркировка разработана в Финляндии) смогла обогнать своих японских конкурентов, чем немало удивила экспертов. Хороша на асфальте, неплоха на снегу, но из-за жесткости слабая на обледеневшей дороге и наименее комфортная. Но это не помешало ей попасть в категорию “Очень хорошие”.

Восьмая позиция — Bridgestone Blizzak VRX. Резина более ориентирована на езду по мокрому и сухому асфальту.

Девятой к финишу пришла Toyo Observe GSi‑5, которая показала достаточно средние результаты во всех дисциплинах.

Последнее место у Nitto SN2. Средние результаты и рекомендация специалистов не устанавливать данные шины, если у автомобиля нет электронных ограничителей.