Тест внедорожной авторезины 265/65 р17 2017 от Драйв Аут

Специалисты южноафриканского журнала Drive Out испытали семь моделей шин класса All Terrain. Тесты проводились на внедорожных трассах комплекса Klipbokkop, оптимально подходящих для данных целей, шины устанавливались на пикап Hilux 2.4 GD-6 SRX.

Список протестированных шин:

• BFGoodrich All-Terrain T/A KO2
• Continental ContiCrossContact AT
• General Grabber AT3
• Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
• GT Radial Adventuro AT3
• Hankook Dynapro ATm RF10
• Yokohama Geolandar A/T-S G012

Если шоссейные шины должны отличаться эффективностью только на асфальтированном покрытии, модели класса A/T разрабатываются для эксплуатации на разных типах поверхности. Также эти покрышки призваны обеспечивать уверенное вождение на песке, грунте, камнях, на снегу и в грязи.

Однако не все производители в процессе разработки моделей класса All Terrain ставят перед своими шинами одинаковые задачи. Если некоторые покрышки одинаково подготовлены для использования и на асфальте, и на бездорожье – в соотношении 50/50, то на современном рынке имеются шины с соотношением 30/70 или 60/40. Таким образом, хотя некоторые модели определяются производителями как принадлежащие к классу A/T, они необязательно подходят для сурового бездорожья.

В испытании тормозных свойств на асфальте победу одержали Goodyear, хотя длина тормозного пути Hankook была всего на30 смбольше. Последнее место ожидаемо заняли агрессивные BFGoodrich, у которых также оказался самый громкий шум и самое ненадежное сцепление на асфальте.

На грунтовой поверхности лидерами признаны Goodyear и Yokohama, за которыми следуют BFGoodrich и Hankook. Последнее место в рейтинге досталось GT Radial, длина тормозного пути которых была на три метра больше, чем у лидеров.

С тестами на тяговое усилие хорошо справились все участники, что подтверждает эффективность современных внедорожных шин в разных условиях. Значимым для итогового результата стало испытание прочности боковин, для которого использовалось специальное устройство, измеряющее давление (в кПа), необходимое для прокалывания покрышек.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА