Тест летней резины 235/50 р18 2017 от Ви Билагаре

Специалистами шведского издания Vi Bilägare были проведены тесты 18-дюймовых шин для внедорожников, во время которых между участниками выявлены существенные различия.

Протестированные шины в первую очередь предназначены для асфальтированных дорог, а не для офф-роуда, поэтому программа тестов не включала дополнительные испытания на глине или гравии. Эксперты акцентируют внимание потребителей на том, что ориентированность шин имеет важное значение, поскольку увеличение определённых характеристик сказывается на других параметрах.

Главная задача протестированных шин – удерживать автомобиль на дороге, а не за её пределами. Кроме того, к шинам класса SUV предъявляются более серьёзные требования, чем к легковым покрышкам, ведь большой вес и высокий центр тяжести негативно влияют на характеристики управляемости, а большие размеры и высокие боковины препятствуют сохранению необходимой устойчивости. Именно поэтому боковые стенки покрышек класса SUV должны иметь более жёсткую структуру. В плане особенностей протекторного рисунка шины этого класса тоже значительно отличаются от легковых.

Список протестированных шин:

• Continental PremiumContact 6
• Dunlop SP QuattroMaxx
• Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A
• Nexen N'Fera RU1
• Nokian Hakka Black

Исследования проходили в декабре 2016-го года на испытательном полигоне в Техасе, США. Тесты на сухом покрытии проводились при температуре от 18 до 24 градусов, а во время тестов на мокром покрытии установилась облачная погода с температурой 10-12 градусов. Шинами оснастили автомобиль VW Tiguan 2.0 TSI с ручной коробкой передач и передним приводом. В качестве референсных шин использовались покрышки Continental.

Лучшую управляемость на мокром покрытии, а также контролируемость при торможении обеспечивают шины Nokian. Continental наиболее устойчивы в вираже, а Dunlop легко теряют сцепление в повороте. Hankook отличились сбалансированным поведением, а у Nexen имелись проблемы в случае одновременного торможения и прохождения поворота.

В тестах на устойчивость к аквапланированию лидерами признаны Hankook, хуже всего с данной дисциплиной справились новые Continental. В плане боковой устойчивости на мокром покрытии лучшую скорость на круговом треке продемонстрировали Continental, хорошие результаты также были у Nokian и Hankook. Аутсайдерами стали покрышки от Nexen и Dunlop.

На сухом покрытии Continental показали лучшее время круга и самую высокую безопасность на пределе сцепления. У шин Dunlop была самая явная склонность к избыточной поворачиваемости, а Nokian показали чёткие реакции на повороты руля и сбалансированное поведение. Hankook отличились хорошей управляемостью, но их сцепление определенно ниже, чем у Continental. Шинам Nexen не удалось показать высокий результат из-за недостаточной поворачиваемости и слабого тягового усилия на выходе из поворотов.

В плане тормозных свойств на сухом покрытии лидировали Continental, последнее место в рейтинге досталось Nexen. Самыми экономичными признаны шины Continental, последнее место в этой дисциплине заняли Dunlop. В плане акустического комфорта лучшими стали Hankook.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА