Большой тест зимней резины 205/55 р16 2016 от Авто Билд

В связи с климатическими изменениями, мягкими зимами и улучшением характеристик всесезонных шин у многих автовладельцев возникают сомнения относительно необходимости зимних покрышек.

Эксперты немецкого журнала Auto Bild в этом вопросе категоричны: только зимние шины способны обеспечить оптимальную безопасность на снегу и слякоти. Обширный выбор разных моделей, представленный на современном рынке, становится причиной сложности выбора. Информация, указанная на этикетке, далеко не всегда отличается достоверностью. Поскольку испытания проводятся самим производителем, даже покрышки с длинным тормозным путём могут получить хорошие оценки.

Именно поэтому в плане предоставления объективных данных относительно значимых параметров шин нет равных независимым компетентным тестам. Как раз такой провели специалисты Auto Bild, сравнив 50 моделей зимних шин различных брендов. Первая часть испытаний, включающая в себя изучение эффективности торможения на мокром покрытии и снегу, помогла выявить претендентов с приемлемым уровнем безопасности. В результате участниками основного этапа тестов стали 20 моделей. Важно отметить, что на этот раз ни одни из многочисленных дешёвых шин, участвовавших в квалификационном этапе, не попали в основной.

Список шин, прошедших в основной этап:  

• Barum Polaris 3
• BFGoodrich g-Force Winter
• Bridgestone Blizzak LM001
• Cooper Weathermaster SA2+
• Continental WinterContact TS 860
• Dunlop Winter Sport 5
• Falken Eurowinter HS449
• FuldaKristall Control HP
• General Altimax Winter Plus
• Goodyear UltraGrip 9
• Hankook Winter i*cept RS2 W452
• Kleber Krisalp HP2
• Mabor Winter-Jet 2
• Michelin Alpin 5
• Nokian WR D4
• Pirelli Cinturato Winter
• Sava Eskimo HP
• Semperit Speed-Grip 2
• Uniroyal MS plus 77
• Vredestein Snowtrac 5

В плане тягового усилия на снегу лучшими признаны шины Uniroyal и Dunlop, а Vredestein и Falken продемонстривали только приемлемые результаты.

В тестах на торможение разница была не слишком существенна даже между моделями на первых и последних местах рейтинга. Оптимальную управляемость на снегу обеспечивают шины Continental, а Semperit и Falken проявили явные слабости.

Высокое поперечное сцепление на заснеженном покрытии было у шин Uniroyal и General.

На мокром покрытии самую высокую безопасность обеспечивают Bridgestone, модели от Falken, Vredestein и BFGoodrich начинают всплывать намного раньше. По части управляемости на мокрой поверхности лидировали Continental и Goodyear, которые по своим характеристикам почти смогли догнать летние шины. Шины Fulda и BFGoodrich оказались склонны к потере сцепления на передней оси.

В плане торможения на мокром треке шины Continental смогли обойти даже летние шины, а вот покрышкам Sava для остановки требуется дополнительное расстояние, равное длине автомобиля.

Громкость шума измерялась снаружи автомобиля, отличия по уровню шума в салоне будут незначительными, хотя более жёсткие летние шины шумят громче зимних.

На сухом асфальте по эффективности торможения зимние шины ожидаемо уступают летним. В этой дисциплине лидером стали Continental. В тестах на управляемость лучшее время круга и стабильное поведение продемонстрировали Hankook, которым удалось обогнать всесезонные шины.

Самыми долговечными признаны Continental и Bridgestone, а вот Cooper износятся до минимальной разрешённой глубины протектора намного быстрее. В плане соотношения цены и ходимости наиболее выгодным приобретением станут шины Kleber, созданные компанией Michelin, а также Barum и General от Continental. Самыми экономичными стали Dunlop, худшие результаты в этой дисциплине оказались у Mabor Winter-Jet 2. Разница составляет 20%, что соответствует 4%-ному увеличению расхода топлива.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА