Большой тест зимней резины 205/55 р16 2016 от Текникенс Варлд

Зимние условия в одном регионе могут сильно варьироваться: иногда приходится ездить по заснеженным и обледенелым трассам, а в каких-то случаях – по сухому и мокрому асфальту. Специалисты Teknikens Varld провели тесты, в которых выяснили особенности зимних шин трёх типов, чтобы проверить, как себя ведут шины той или иной категории в разных условиях.

Список протестированных шин: 

шипованные шины:  

• Bridgestone Noranza 001
• Continental IceContact 2
• Falken Espia Ice
• Gislaved Nord*Frost 200
• Goodyear UltraGrip IceArctic
• LingLong Green-Max Winter Grip
• Nokian Hakkapeliitta 8
• Pirelli Ice Zero
• Yokohamaice GUARD stud iG55

нешипованные шины скандинавского типа:

• Bridgestone Blizzak WS80
• Continental ContiVikingContact 6
• Goodyear UltraGrip Ice 2
• Nokian Hakkapeliitta R2
• Pirelli Ice Zero FR
• SavaEskimo Ice
• YokohamaiceGUARD iG50 plus

нешипованные шины европейского типа:

• Continental WinterContact TS 860
• Hifly Win-Turi 212
• Michelin Alpin 5

Лучшими шинами в части тормозных свойств признаны шипованные Continental и Pirelli. Хотя на сухом покрытии эти модели не сравнятся с шинами европейского типа, однако они обеспечивают самую высокую эффективность торможения в сложных условиях на снегу и льду.

В тестах на управляемость лучший баланс сцепления на обеих осях продемонстрировали нешипованные Pirelli нордического типа, которые отличаются стабильным и предсказуемым поведением. По итогам тестов эти покрышки обогнали все другие шины своей категории на льду и показали отличные результаты на снегу. На мокром асфальте эти шины выступили на одном уровне со многими моделями европейского типа.

Результаты испытаний выявили, что некоторые шины, в том числе новые шипованные Bridgestone, склонны к потере сцепления на задней оси в условиях заснеженной и обледенелой трассы. Это серьёзно ухудшает контролируемость и ставит под сомнение безопасность езды в сложных зимних условиях.

В тестах на устойчивость аквапланированию первые места ожидаемо достались фрикционным шинам европейского типа. Лучшими признаны Michelin и Continental, шины Pirelli тоже продемонстрировали хорошие результаты. За ними в рейтинге следуют бюджетные нешипованные Hifly европейского типа, которым помогли широкие канавки и жёсткая резиновая смесь, препятствующая деформации протектора.

В лосином тесте лучшими стали премиальные шины европейского типа, которым помогает более жёсткий компаунд протектора. Что касается шипованных шин, то Falken, Goodyear и Nokian оказались в нижней части рейтинга, а Linglong заняли очень высокое место.

Самыми комфортными эксперты признали нешипованные шины нордического типа. Шины Goodyear, хотя и отличаются низким уровнем шума, но в плане информативности заметно уступают Continental. Покрышки европейского типа по информативности ближе к летним моделям, но их жёсткость отрицательно сказывается на способности поглощать удары.

В плане экономичности лидерами стали Nokian, у которых самое низкое сопротивление качению. В аутсайдеры попали дешёвые покрышки Hifly, которые по сравнению с Nokian увеличивают потребление топлива на 8%.

 РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА