Тест летней резины 255/55 р18 2016 от Авто Зейтунг

13.07.2016

Несмотря на то, что такие внедорожники, как BMW X5, в основном эксплуатируются на асфальте, их владельцы рассчитывают на комфортную и безопасную езду по бездорожью. А в таких условиях даже самая современная полноприводная система ограничена уровнем сцепления, обеспечиваемым шинами. Именно поэтому шины класса SUV должны успешно выполнять целый ряд задач: справляться с высокими нагрузками, обеспечивать надёжность сцепления на мокром и сухом дорожном покрытии. Кроме того, покрышки для внедорожников должны быть приспособлены к поездкам по немощеным поверхностям.

Специалисты немецкого журнала Auto Zeitung, которые протестировали восемь шин для автомобилей класса SUV на асфальте и бездорожье, выявили универсальные шины, способные выполнить перечисленные требования.

Сравнительный тест резины для лета: Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Список протестированных шин:

Покрышки тестировались в двадцати дисциплинах на асфальте и бездорожье, в качестве тестового автомобиля использовался BMW X5. Лидерские позиции завоевали шины Continental, которые изготовлены совсем недавно. Таким образом, эти покрышки представляют собой очередную оптимизированную версию, которая, согласно информации от производителя, отличается сниженным на 5% сопротивлением качению и увеличенным на 10% уровнем сцепления на мокром асфальте. Благодаря этому длина тормозного пути на мокрой поверхности была на два метра короче, чем у лучших шин других брендов – Goodyear и Nokian. Это означает, что остаточная скорость составит более 20 км/ч.

Результаты Continental были действительно впечатляющими: эти покрышки не имели ни одного замечания. Хотя устойчивость к аквапланированию у этой модели относительно низкая, этот показатель в обычной жизни будет играть ограниченную роль. Зато шины отлично себя проявили в тестах на сухом асфальте и на грунтовке, показав самый короткий тормозной путь.

Шины Dunlop и Pirelli, хотя и получили статус рекомендованных, характеризуются достаточно высоким сопротивлением качению. Nokian в тестах на управляемость на сухом асфальте показали очень высокий износ, который, как выяснилось, был результатом производственного дефекта, затронувшего лишь партию от 34 недели 2015 года. Однако проверить это не удалось из-за недоступности нового комплекта в продаже, поэтому эксперты приняли решение снять Nokian с теста.

В целом все протестированные шины выступили достойно во всех испытаниях, связанных с безопасностью.

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Тест шин для легковых авто: Торможение на грунтовке Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Сравнительный тест шин для летней погоды: Управляемость на грунтовке Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Характеристики колеса для летнего сезона: Тяговое усилие на траве Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Сравнение покрышки для лета: Тяговое усилие на песке Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Тестирование шины для летней погоды: Тяговое усилие в грязи Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Испытание резины для легковых авто: Тяговое усилие на гравии Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Тест шины для летнего сезона: Устойчивость к продольному аквапланированию Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Обзор покрышек для лета: Торможение на мокрой поверхности Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Сравнительные характеристики покрышек для легковых авто: Управляемость на мокром покрытии Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Сравнительные характеристики покрышки для летнего сезона: Боковая устойчивость на мокрой поверхности Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Тесты автошин для летнего сезона: Торможение на сухой дороге Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Тест драйв автошин для лета: Управляемость на сухой трассе Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Тест драйв колеса для летней погоды: Слалом на сухом покрытии Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016

Тесты покрышки для легковых авто: Экономичность Hankook Ventus S1 evo2 SUV K117A, Michelin Latitude Sport 3 255/55 R18 Auto Zeitung 2016

Обзор резины для летней погоды: Шум Continental ContiSportContact 5, Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV 255/55/18 Auto Zeitung 2016
ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА

Место	Шина	Итоги
1	ContinentalSportContact 5 SUV Евромаркировка: C/A-73	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	35
		Безопасность	15	12
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	7
		Тяговое усилие на песке	10	7
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	76
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	6
		Торможение	40	40
		Безопасность	45	38
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	9
		Общая оценка	150	134
		Сухая поверхность
		Торможение	40	38
		Безопасность	30	27
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	12
		Слалом	15	11
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	121
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	331
	+ Высокое сцепление и стабильная контролируемость на грунтовой поверхности + Самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности + Лучшие результаты на сухой поверхности + Низкое сопротивление качению + Хорошая комфортность хода - Относительно слабая устойчивость к аквапланированию ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

2	Dunlop SP QuattroMaxx Евромаркировка: C/B-69	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	27
		Безопасность	15	12
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	2
		Тяговое усилие на гравии	10	7
		Общая оценка	100	65
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	25
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	40
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	130
		Сухая поверхность
		Торможение	40	33
		Безопасность	30	25
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	10
		Слалом	15	12
		Шум	10	5
		Общая оценка	150	111
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	306
	+ Высокое тяговое усилие и хорошая информативность на грунтовой поверхности + Высокая устойчивость к аквапланированию + Хорошее взаимодействие с ESP и хорошая информативность на мокрой поверхности + Точные реакции на повороты руля на сухой поверхности - Высокий уровень шума ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

3	Pirelli Scorpion Verde Евромаркировка: C/B-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	30
		Безопасность	15	13
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	4
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	2
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	69
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	32
		Безопасность	45	42
		Управляемость	20	19
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	130
		Сухая поверхность
		Торможение	40	28
		Безопасность	30	21
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	8
		Слалом	15	12
		Шум	10	8
		Общая оценка	150	102
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	301
	+ Хорошая управляемость и оптимальная безопасность на грунтовой поверхности + Хорошая информативность и высокое сцепление на мокрой поверхности + Очень точные реакции на повороты руля на сухой поверхности - Слабое тяговое усилие на траве и в грязи - Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности - Самое высокое сопротивление качению ОСОБО РЕКОМЕНДОВАНО

4	Hankook Ventus S1 evo2 SUV Евромаркировка: C/B-71	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	35
		Безопасность	15	8
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	9
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	7
		Общая оценка	100	71
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	24
		Поперечное аквапланирование	10	7
		Торможение	40	30
		Безопасность	45	22
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	109
		Сухая поверхность
		Торможение	40	27
		Безопасность	30	29
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	15
		Слалом	15	12
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	117
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	297
	+ Хорошее тяговое усилие на песке + Хорошая управляемость на сухой поверхности + Хорошая комфортность хода - Не совсем стабильное поведение в поворотах на гравии - Склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь на мокрой поверхности - Длинный тормозной путь на сухой поверхности

5	Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Евромаркировка: C/A-67	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	32
		Безопасность	15	11
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	71
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	10
		Торможение	40	33
		Безопасность	45	25
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	115
		Сухая поверхность
		Торможение	40	32
		Безопасность	30	18
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	15
		Слалом	15	11
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	107
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	293
	+ Стабильное поведение на грунтовой поверхности (но со склонностью к недостаточной поворачиваемости) + Хорошая устойчивость к аквапланированию - Замедленные реакции на повороты руля и склонность к сносу на передней оси на мокрой поверхности - Замедленные реакции на повороты руля и слабое сцепление на сухой поверхности

6	Falken Azenis FK453CC Евромаркировка:F/B-73	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	28
		Безопасность	15	7
		Управляемость	5	3
		Тяговое усилие на траве	10	5
		Тяговое усилие на песке	10	6
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	8
		Общая оценка	100	60
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	5
		Торможение	40	31
		Безопасность	45	30
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	114
		Сухая поверхность
		Торможение	40	34
		Безопасность	30	28
		Управляемость	20	18
		Комфорт	10	7
		Экономичность	25	9
		Слалом	15	12
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	114
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	288
	+ Приемлемые результаты на мокрой поверхности + Отличная управляемость, стабильное поведение, точные реакции на повороты руля и хорошая информативность на сухой поверхности + Низкая цена - Нестабильное поведение и склонность к недостаточной поворачиваемости на гравии - Самое слабое тяговое усилие на песке - Относительно слабая устойчивость к поперечному аквапланированию

7	Michelin Latitude Sport 3 Евромаркировка: B/A-70	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	26
		Безопасность	15	8
		Управляемость	5	3
		Тяговое усилие на траве	10	6
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	7
		Общая оценка	100	61
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	30
		Безопасность	45	20
		Управляемость	20	17
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	105
		Сухая поверхность
		Торможение	40	30
		Безопасность	30	19
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	9
		Экономичность	25	23
		Слалом	15	12
		Шум	10	6
		Общая оценка	150	116
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	282
	+ Лучшее время в слаломе на сухой поверхности + Очень низкое сопротивление качению - Недостаточно хорошая информативность на гравии - Длинный тормозной путь на мокрой поверхности, что не соответствует оценке на этикетке

-	Nokian zLine SUV Евромаркировка: C/A-70	Тесты	MAX	Баллы
		Бездорожье
		Торможение	40	29
		Безопасность	15	8
		Управляемость	5	4
		Тяговое усилие на траве	10	4
		Тяговое усилие на песке	10	8
		Тяговое усилие в грязи	10	3
		Тяговое усилие на гравии	10	7
		Общая оценка	100	63
		Мокрая поверхность
		Продольное аквапланирование	25	22
		Поперечное аквапланирование	10	8
		Торможение	40	33
		Безопасность	45	35
		Управляемость	20	18
		Боковая устойчивость	10	8
		Общая оценка	150	124
		Сухая поверхность
		Торможение	40	31
		Безопасность	30	20
		Управляемость	20	17
		Комфорт	10	8
		Экономичность	25	23
		Слалом	15	11
		Шум	10	7
		Общая оценка	150	117
		ИТОГОВАЯ ОЦЕНКА	400	304
	+ Самое низкое сопротивление качению - Склонность к избыточной поворачиваемости на гравии - Слабое тяговое усилие на траве и гравии - Недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности; сняты с теста