Тест зимней резины 205/55 р16 2015 от Авто Билд Беларусь

Эксперты белорусского издания Auto Bild протестировали семь моделей европейских зимних шин размера 205/55 R16, включив в список одну всесезонную шину известного бренда.

Список протестированных шин:

• Continental ContiWinterContact TS850
• Goodyear UltraGrip 9
• Hankook Winter i*cept RS W442
• Michelin Alpin 5
• Nokian WR D4
• Pirelli SnowControl Serie 3
• Vredestein Wintrac Xtreme S
• Goodyear Vector 4Seasons (всесезонная)

Испытания на льду проводились в трёх дисциплинах. Разброс результатов при испытании тормозных свойств был довольно широким и составил 12%. Лучше всего с этой частью теста справились Nokian и Hankook. Показатели всесезонных шин Goodyear оказались не слишком впечатляющими, хотя и лучше, чем у Continental и Vredestein.

Для определения уровня поперечного сцепления на льду автомобиль двигался по ледяному кругу. Здесь победа досталась Nokian, результаты которых значительно превосходят остальные. Goodyear Ultragrip 9, Hankook и Michelin тоже выступили очень достойно, чего не скажешь о всесезонных шинах и покрышках Vredestein.

На извилистой ледяной трассе при оценке управляемости достойным соперником Nokian стали шины Michelin: оснащённый этими моделями автомобиль двигался уверенно и устойчиво, показав почти одинаковое время. Аутсайдерами стали Vredestein: автомобиль еле двигался и плохо справлялся с поворотами, добравшись до финиша на 20 секунд позже.

Заснеженные трассы должны быть простым испытанием для зимних европейских шин. Во время тестов использовались подготовленные трассы со снегом, спрессованным до состояния укатанной дороги. Температура воздуха и снега при проведении испытаний составляла -9/-7С°. Большинство покрышек из тестовой группы отлично тормозит на снегу. Победу завоевали Nokian и Michelin, Continental и оба комплекта Goodyear также хорошо себя проявили, причём всесезонные шины лишь незначительно превзошли чисто зимнюю модель. Слабые результаты показали Pirelli, Vredestein и Hankook.

На снежной трассе, ведущей в гору, лучше всего справились Nokian и Michelin, за ними с секундным отрывом следуют Goodyear и Continental. Шинам Vredestein удалось достичь средних позиций рейтинга, а слабее всех выступили всесезонные Goodyear. Тесты на управляемость сохранили ту же расстановку сил по части лидерства.

В тестах, проводимых на снежной шуге глубиной 35 мм, автомобиль должен был проехать, разгоняясь. Электроника по каналам ABS определяла скорость, на которой начиналась пробуксовка. Дольше всего «всплытию» сопротивлялись всесезонные покрышки Goodyear. Шины Hankook и Vredestein показали слабые результаты. Между тем мокрый асфальт при низких, но не морозных температурах – это то, для чего создаются зимние шины европейского типа. Самый короткий тормозной путь обеспечивают Michelin и Nokian, хорошо показала себя «всесезонка». Шины Hankook выступили слабо, не удалось реабилитироваться и покрышкам Vredestein, плохо выступившим на льду и снегу.

Ещё одной обязательной номинацией в тестах зимних шин стала управляемость на мокрой трассе. Производители разрабатывают свои модели как раз под такие условия эксплуатации. Здесь в лидеры вырвались Continental, продемонстрировавшие одинаковое время с шинами Nokian. Остальные покрышки выступили лишь немногим хуже, а вот езду на Hankook признали небезопасной из-за слишком слабого сцепления.

На сухом асфальте наименьший тормозной путь обеспечивают всесезонные шины Goodyear, а вот зимняя модель этого бренда останавливает автомобиль хуже всех.

Сопротивление качению определялось на специальном стенде с металлическим барабаном. Самым низким коэффициентом сопротивления качению характеризуются зимние Goodyear и Nokian, самым высоким – Hankook.

  РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

ИТОГОВАЯ ТАБЛИЦА