Тест нешипованной резины 205/55 р16 Ви Билагаре 2011

Nokian (Нокиан) Hakkapeliitta R (нов)

Оценки

Nokian (Нокиан) вырвалась вперед практически во всех испытаниях на льду и снегу. У неё очень хорошая цепкость при торможении и ускорении на льду и хорошая боковая устойчивость и маневрирование, так что вполне можно устроить контролируемый занос.

На снежном покрытии Nokian (Нокиан) быстрее всех справилась с заездом на время и лучше всех заехала на склон. Снежная слякоть тоже не оказалась проблемой, а торможение на мокром покрытии действительно короткое для нордических покрышек.Х орошее сопротивление аквапланированию и управление на мокрой поверхности.

При торможении на сухом покрытии шина скользит, но показывает относительно неплохие результаты.

Goodyear (Гудиер) UltraGrip ice plus (нов)

Оценки

Показатель торможения на ледяном покрытии немного ниже, чем у лучших покрышек, также Goodyear (Гудиер) хорошо цепляются за поверхность при разгоне. Реакция на поворот руля тоже довольно четкая, но поперечная цепкость не такая сильная, как могла бы быть.

На снежном покрытии тоже проблем возникать не будет, если не учитывать легкой предрасположенности к переходу от нехватки поворачиваемости к избыточной. Управление все равно очень хорошее.

Goodyear (Гудиер) отлично справляется со слашплэнингом, и  в тестах на мокром покрытии она показала себя лучше большинства соперников . У неё 2 результат в испытнаии на сопротивление аквапланированию, и она приемлемо тормозит на мокром покрытии. Шины Goodyear (Гудиер) также выделяются низким уровнем шумности, и один серьезный минус – длинное торможение на сухом покрытии.

Michelin (Мишлен) X Ice 2 Xi2 (нов)

Оценки

Michelin (Мишлен) X-Ice второго поколения отлично тормозит на льду, а также обеспечивает высокую цепкость при разгоне. Эксперты отметили, что это, наверное, лучшая шина для езды по прямой, но поперечная цепкость немного хуже. Несмотря на это, Michelin (Мишлен) позволяет легко и безопасно двигаться по льду.

На снежном покрытии поведение предсказуемое и стабильное, а цепкость на слякоти одна из лучших среди новых покрышек, хотя и разница была невелика.

У Michelin (Мишлен) также хорошая цепкость и сопротивление аквапланированию на мокром покрытии, и она предсказуемо достигает уровня цепкости. Как и у остальных нордических покрышек, у Michelin (Мишлен) долгое торможение на сухом покрытии.

Continental (Континенталь) ContiVikingContact 5 (нов)

Оценки

У Continental (Континенталь) очень хорошая цепкость на льду, из-за чего они быстро ускоряются, и эффективно тормозит. Боковая устойчивость на ледяном покрытии не самая хорошая, но шина ведет себя очень предсказуемо и последовательно.

На снегу Continental (Континенталь) тоже получает хорошие оценки благодаря 3-у месту в тесте на расстояние тормозного пути. Шины гарантируют хорошую цепкость на старте и достойное управление на заснеженном покрытии. Автомобиль едет тихо и устойчиво, хотя и были проблемы с заездом на склон.

С цепкостью на слякоти тоже все отлично, но эффективность торможения на мокром покрытии, как для остальных нордических покрышек, оказалась для Continental (Континенталь) ахиллесовой пятой – расстояние тормозной дистанции 69м со 100 км/ч.

Nokian (Нокиан) Hakkapeliitta R (изношенные)

Оценки

По мере износа цепкость на ледяном покрытии ухудшается, но не так ощутимо, что позволило покрышкам продемонстрировать такие же или может даже лучшие результаты, чем соперники.

На снегу Nokian (Нокиан) тоже не блистала, но все еще осталась на удивительно хорошем уровне. Сопротивление слашплэнингу стало  предсказуемо хуже, чем у новых покрышек.

Эффективность торможения была худшей на мокром покрытии  и 2-ой с конца на сухом, так как сильно мягкая смесь резины не подходит для асфальта.

Цепкость на льду и снегу страдает не так ощутимо, но шина явно хуже удерживает контакт с сухим и мокрым покрытием.

Hankook (Ханкук) W440 Icebear (нов)

Оценки

Тормозной путь на льду у европейской фрикционной шины заметно хуже, чем у нордических. При разгоне им также нужно больше времени, двигаться по льду необходимо крайне осторожно.

На снегу с тормозным путем и разгоном все прекрасно, хотя в испытании на управление чувствовалось, что уровень цепкости  ограничен, из-за чего нужно было снижать скорость. Hankook (Ханкук) также медленнее всех забрались по заснеженному склону.

На мокром покрытии у Hankook (Ханкук) лучшие показатели во всех испытаниях, а на сухом вполне приемлемое торможение.

Michelin (Мишлен) X Ice 2 Xi2 (изношенные)

Оценки

На льду Michelin (Мишлен) сильно отстает в эффективности торможения по сравнению с новыми покрышками. Во время разгона разница не так очевидна, но в целом ездовые показатели на льду пострадали очень серьезно.

На снегу изношенная шина  тормозит и ускоряется примерно так же, как новая, но появляется очевидный недостаток поперечной цепкости.

Эффективность торможения и сопротивление аквапланированию на мокром покрытии также стали хуже, но с тормозной путем на сухом покрытии изношенные покрышки, что и неудивительно, расправляются лучше новых.

Goodyear (Гудиер) UltraGrip ice plus (изношенные)

Оценки

На льду изношенные Goodyear (Гудиер) не сильно теряют в плане цепкости, и износ заметен только при разгоне – автомобиль стартует  медленнее. Даже с уменьшившейся высотой протектора, Goodyear (Гудиер) гарантируют хорошую безопасность на льду.

На снежном покрытии, правда, цепкость ухудшилась не так ощутимо, и разницу можно увидеть только если передвигаться по более глубокому снежному крову – при заезде на склон приходилось больше регулировать направление поворотами рулевой колонки.

На слякоти изношенные Goodyear (Гудиер) выглядят определенно хуже новых, торможение на мокром покрытии становится длиннее, и очевидное ухудшение сопротивления аквапланированию. На сухой поверхности покрышки наоборот стали чувствовать себя уверенней.

Continental (Континенталь) ContiVikingContact 5 (изношенные)

Оценки

Когда Continental (Континенталь) приближается к концу своего жизненного пути, она силу своей цепкости на льду не теряет. Хорошо выбранная смесь резины обеспечивает приемлемую безопасность. Такие же хорошие результаты шина показывает в тестах на цепкость при ускорении и торможении на снегу, и хуже становится лишь боковая устойчивость, но и это совсем не катастрофично.

А вот при слякоти все уже ощутимо хуже, и кроме этого шина значительно хуже справляется с аквапланированием и торможением на мокром покрытии. Управление на мокром покрытии у этих шин худшее среди всех протестированных.

Итог: Сохраняет хорошую цепкость на льду и снегу, но очень плохо тормозит на мокрой дороге.

Hankook (Ханкук) W440 Icebear (изношенные)

Оценки

На ледяном покрытии у изношенной Hankook (Ханкук) примерно такая же цепкость, как у новой. То есть, неважное. Износ проявил себя в тестах на снежном покрытии, в которых шина показала более слабые результаты.

Цепкость на слякоти отличная, и лучше результаты в этом испытании были только у новых Hankook (Ханкук). В плане сопротивления аквапланированию у Hankook (Ханкук) 1 место среди бу шин, а кроме этого они лучше всех тормозят на сухом покрытии.