Тест бюджетной резины 225/45 р17 ГТУ 2014

Эксперты GTÜ протестировали шесть бюджетных шин типоразмера 225/45 R17 на эффективность торможения и управляемость на мокрой поверхности. Для наглядного сравнения в тесте приняли участие еще одни референсные шины от премиум-производителя, ими стали шины Dunlop. В качестве тестового автомобиля был выбран спортивный хетчбек Volkswagen Golf GTI. 

Список протестированных шин:

• Dunlop SP Sport MAXX RT (референсные шины)
• Federal Super Steel 595
• Goodride SA05
• Kenda KR20
• Kormoran Gamma B2
• Riken Maystorm 2 B2
• WestLake SV308

Проверив эффективность торможения шин на мокрой поверхности, эксперты GTÜ отметили, что результаты испытаний поражают. При торможении на мокрой трассе со скорости 100 км/ч даже лучшие из бюджетных автошин остановились на шесть метров дальше шин Dunlop. А тормозной путь худших шин оказался уже на 12 метров длиннее. Не меньше пугает остаточная скорость в 44 км/ч, которую сохраняют некоторые шины в то время когда шины Dunlop уже остановились.

Торможение на мокрой поверхности со 100 км/ч с включенной ABS

Подобная ситуация наблюдается и при проверке бюджетных шин на устойчивость к аквапланированию. Если летние шины Dunlop выдерживают скорость в районе 80 км/ч, то покрышки бюджет-класса на подобной скорости уже охотно теряют сцепнение с дорожным полотном и начинают "плыть". Результат худших шин составляет только 58% от показателя Dunlop.

Сопротивление поперечному аквапланированию

В плане управляемости на мокрой автотрассе дешевые шины также не могут сравниться со своими премиальными конкурентами. Все протестированные шины бюджет-класса показали относительно низкое тяговое усилие и поперечное сцепление и неспособность справиться с экстренными маневрами даже на низкой скорости.

Управляемость на мокрой поверхности

Эксперты по безопасности GTÜ отмечают, что некоторые из протктированных шин имеют маркировку M+S, что позволяет их использование на заснеженной дороге. Однако по итогам испытаний специалисты GTÜ не рекомендуют покупать подобные автошины, поскольку даже их результаты на мокрой трассе уже можно считать катастрофическими. 

В дополнение ко всему, многие бюджетные покрышки, особенно это касается шин европейского производства, стоят неоправданно дорого. В некоторых случаях цена на бюджетные шины настолько велика, что доплатив всего 25-30 евро за штуку можно купить брендовые шины. Подведя итоги своих испытаний бюджетных автошин эксперты GTÜ резюмировали, что заплатить дополнительные 100 евро за комплект порышек более высокого класса - это отличная инвестиция в собственную безопасность.