летние шины Dunlop
4455 - 13910 ₴
6750 ₴
В магазин
Типоразмер: 235/50 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: V
Усиленность: XL
Год производства: 2023
Страна: Япония
Магазин: Итальянский Шиномонтаж
10640 ₴
В магазин
Типоразмер: 235/55 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: V
Усиленность:
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
13190 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/30 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: Run Flat
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
4455 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
5175 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
5095 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
7375 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/45 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
7850 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/45 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность: XL
Год производства: 2023
Страна: Япония
Магазин: Итальянский Шиномонтаж
C
A
69
8905 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/50 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
9365 ₴
В магазин
Типоразмер: 255/50 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
9425 ₴
В магазин
Типоразмер: 265/45 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
E
B
68
8050 ₴
В магазин
Типоразмер: 265/45 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
E
C
68
6745 ₴
В магазин
Типоразмер: 265/45 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность:
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
13910 ₴
В магазин
Типоразмер: 265/60 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: H
Усиленность:
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
8975 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
E
A
70
11215 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
7280 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/35 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность:
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
C
A
68
9965 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/40 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
8380 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/40 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: Y
Усиленность: XL
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
12725 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/40 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность: Run Flat
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
10060 ₴
В магазин
Типоразмер: 275/50 R20
Сезон: летняя
Индекс скорости: W
Усиленность:
Год производства:
Страна:
Магазин: R20
Новые отзывы
Dunlop SP Sport 01
Купил на старую Альмеру 185-65-14. Очень комфортная, прекрасно идет по сухому, отлично управляется и, самое главное, в отличие от данлопов типа 200-2000 прекрасно ведет себя на влажной дороге. 2000й можно считать, что не тормозил, а спорт01 - великолепен. В проливной дождь на МКАДе на 120 не было и намеков на аква-планирование - держалась отменно.
Владислав
Dunlop SP Sport 01
Машина досталась укомплектованной этой резиной. Прошел год. Первую зиму вынужденно катался на них. К резине вообще никаких вопросов. Ни разу не подводила. Ездил до 190 км/ч - все супер, разве что шумновато. Вот только зимою советую таки менять резину на соответствующую.
Аристарх
Dunlop SP Sport 01
Офигительная резина! 205/60/15 Пассат 1,8Т единственная резина которая у меня два сезона выдержала ваще никаких нареканий сцепление супер в дождь супер, даже в снег небольшой держится, малошумная, устойчивая, ямы ни почем! Рекомендую!
Роман
Dunlop SP Sport 01
Могу судить об этой резине в сравнении с вечномолодой Pirelli P6000, так как поменял одну на другую. Авто форд мондео, резина 195/60R15, написано Made in Great Britain. По комфорту Данлоп оставляет Пирелли позади - Данлоп мягче: и шум при качении, и шлепки от неровностей - всё стало тише и, как бы, "круглее".. (за формулировку не пинать). Колеи Данлоп чувствует, но не так отчётливо - движение по прямой более спокойное. Торможение по суху отличается разительно: когда с Пирелькой уже отчаянно трещит абс, то Данлоп успевает взвизгнуть от блокировки, и, под пару абээсных толчков, машина останавливается, как-будто вязнущая в чём-то. То же с управляемостью посуху. Не знаю, до каких режимов доходят авторевюшники во время тестов, но, имхо, простым смертным до них не добраться. На высокой скорости в пологих поворотах на Данлопе авто едет именно туда, куда указывает руль. На рулёжку реагирует моментально (имхо из-за более жёсткой боковины). Пирелька похожа, только имхо реакции всё же не так быстры, и чуть меньше уверенности что-ли на тех же скоростях, чем с Данлопом. А вот если попробовать шустрить, то тут Данлоп выше почти на голову. У Пирелли всё резко и рано: раз - и морда сорвалась, раз - и задница полетела (про неё писал). на Данлопе там же ничего подобного, а быстрее - страшно. Ключевое слово то же - "вязкость". Данлоп начинает как-то зло и недовольно шипеть, и вязко, нехотя начинает "плыть". Видать предупреждает :) Чуть сбрасываешь - шипение исчезает, и авто едет дальше, а на пирельке надо ждать пока зацепится. Долго ждал дождя, чтобы попробовать его по-мокрому. В штатных режимах Данлопу имхо без разницы сухо или сыро, потому как едет неотличимо. Особенно понравилось торможение при начинающемся дожде (ну, знаете, когда асфальт ещё толком не мокрый, но уже и не сухой) - абс как-то внезапно и удивлённо проснулась.. я не понял.. а машина уже стоит. Помню, Матадор МР8 на тазе в похожей ситуации меня не на шутку перепугал. На развязках попробовал быстрее. При входе в поворот чуть сбрасывал - отбойники то железные :(, морда клюёт и всё: на дуге его уже не сорвать - прилипает. Пару раз сорвал таки, когда поворот укручался и надо было довернуть. Сносило морду (авто сарай - задница тяжелее чем у хэтча/седана), но опять же очень плавно и "вязко", и под недовольное шипение. Имхо очень надёжно. Аквапланинг тоже удалось почувствовать: в небольшом изгибе морда пошла прямо (опять же весьма "округло" - пирелька иногда руль отбивала). При лёгком сбросе тут же зацепилась, а задница даже не стала всплывать. Глубину лужи не знаю (имхо мм 5-7, широкая, через всю двухрядку), скорость была около 120, после сброса - между 110 и 115. Также стала реально меньше жрать бензина. По износу ничего не скажу, так как проехал всего около 5 тык, а быстро я не езжу и резину со светофоров не жгу. Рекомендовать ничего не буду, так как выбор - дело сугубо личное, но мне резина понравилась тем, что она весьма надёжна и не откинет чего-нибудь неожиданного. А это дорогого стоит.
Игорь
Dunlop Direzza DZ101
если носиться, как умалишённый, то эту шину надо греть (ибо сначала не цепляется вообще), повороты так себе, на 3+. Оттормаживаясь, начинает интенсивно греться и уже тут проявляет свои полезные свойства. Но, залетев в лужу, начинаем всё сначала... Короче, шина скорее для тех, кому важен ресурс (низкая истираемость), чем для гонсчегов.
Максим
Подобрать по авто
Все бренды
Все страны
Диапазон цен
Подбор по параметрам
Сезон
Тип транспортного средства
Усиленная шина
Год производства
Страна производства
Copyright © 2010-2026 Tyretrader.ua. Все права защищены.
Powered by Royal Web
Powered by Royal Web