Тест летней эко-резины 205/55 р16 Ви Билагаре 2012

25.06.2013

Шведский журнал Vi Bilagare проверил, какому шинному производителю удалось достичь оптимального баланса между хорошим сцеплением на мокром асфальте и низким сопротивлением качению.

 

Список протестированных шин:

 

В связи с тем, что в ноябре 2012 в Европе будет введена новая система маркировки шин, все шинные компании обеспокоены проблемой срочной оптимизации своих изделий. Новая маркировка будет иметь сведения о таких характеристиках покрышки, как сопротивление качению, уровень шума и сцепление на мокрой дороге. Новые требования оказались настолько строгими, что даже премиальные покрышки именитых производителей не смогут получить высшие оценки. Создатели маркировки усложнили задачу шинных компаний еще и тем, что объявили, что покрышки, которые получат худшую оценку (G), не будут допущены к продаже в странах Евросоюза. Теперь все производители стараются уделить больше внимания экономичности своего товара. 

Считается, что сопротивление качению на 7% снижает расход топлива на 1%. Лучший и худший результаты в этой дисциплине отличается почти на 40 процентных пунктов, что означает, что в сравнении с покрышками японского бренда Yokohama, шины ContiEcoContact 5 от известного немецкого бренда Continental способны сохранить около 0,371 литров горючего на каждые 100 км пути при условии движения на скорости порядка 90 км/ч. 

При проведении теста шведские эксперты не сомневались в том, что низкое сопротивление качению помогает водителю сэкономить топливо, вопрос был в другом: не приведет ли подобная экономия к ухудшению других важных для авторезины характеристик, в частности, не пострадает ли уровень сцепления на мокрой дорожной поверхности. После всех испытаний вердикт шведов был таков: хотя "зеленые" шины и становятся лучше в плане безопасности, они все еще не могут сравниться с обычными премиальными покрышками. Поэтому автомобилисту стоит помнить, что небольшая экономия топлива может стоить ему нескольких лишних метров тормозного пути на мокрой дороге.

Как проводились тесты:

В рамках теста, который прошел в Техасе, шведские специалисты использовали несколько автомобилей: Audi A3 и A4 и Volkswagen Golf VI и Golf VI GTI. Температура в этот раз варьировалась довольно сильно: от +14-20°С до +20-22°С, но все шины тестировались в одинаковых климатических условиях. 

Участниками теста стали семь покрышек, которые, если верить словам их создателей, обладают низким сопротивлением качению и способны уменьшить потребление горючего. Для прямого сравнения были взяты премиальные Continental ContiPremiumContact 5, которые также прошли все предложенные испытания, но вне зачета. Все участники теста способны развивать скорость до 240 км/ч, кроме шин Nokian, которые разгоняются только до 210 км/ч.

Сопротивление качению измерялось шведами на специальном стенде, поэтому полученный результат может немного отличаться от того, что получит водитель в реальной жизни. Также стоит упомянуть, что разные производители имеют свое понимание о том, с какой силой сопротивление качению влияет на расход топлива. Так, например, одни говорят, что снижение сопротивления качению на 7% снижает расход топлива на 1%, а другие уверены, если снизить сопротивление качению на 20%, расход топлива уменьшится на 3-5%. Расчеты в этом тесте будут верны для автомобиля, расход топлива которых равен 6 литрам на каждые 100 км. 

В каждой дисциплине все покрышки получат от шведских экспертов оценки по пятибалльной шкале (5 - отлично, 1 - плохо).

РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТОВ

Управляемость на мокрой дороге

Тест-пилоты пытались максимально быстро пройти 1,6-километровый круг, оценивая при этом поведение шин в экстренных ситуациях. Премиум-шины, как и ожидалось, заняли первое место, но приятно удивили финские Nokian, которые смогли подобраться к ним довольно близко. 

Сравнительный тест покрышки для летних условий: Управляемость на мокрой поверхности Bridgestone Ecopia EP150, Continental ContiEcoContact 5, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip 205/55 R16 Vi Bilagare

Торможение на мокрой дороге

Новые ContiPremiumContact 5 уверенно вырываются вперед, и сравниться с ними снова смогли только Nokian. Остальные эко-покрышки обеспечивают на мокром асфальте намного менее эффективное торможение.

Сравнение шины для летней погоды: Торможение на мокрой дороге Bridgestone Ecopia EP150, Continental ContiEcoContact 5, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip 205/55 R16 Vi Bilagare

Поперечное сцепление на мокрой дороге

Все участники теста обеспечивают на мокром асфальте приемлемое поперечное сцепление, и разница между лучшим и худшим результатами составила в этом испытании всего 0,4 секунды.

Тестирование покрышек для лета: Поперечное сцепление на мокрой дороге Bridgestone Ecopia EP150, Continental ContiEcoContact 5, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip 205/55 R16 Vi Bilagare

Устойчивость к продольному аквапланированию

Чем выше скорость, при которой шина, двигающаяся по луже, начинает терять сцепление, тем быстрее и качественнее она отводит воду из пятна контакта. Лучшими в этом тесте оказались Hankook, а хуже всех справились с задачей "зеленые" Continental и Michelin.

Тест драйв шин для летнего сезона: Устойчивость к продольному аквапланированию Bridgestone Ecopia EP150, Continental ContiEcoContact 5, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip 205/55 R16 Vi Bilagare

Управляемость на сухой дороге

В этом тесте все шины показали примерно одинаковое время, но тест-пилоты отметили, что ощутили заметные различия в поведении шин. По словам пилотов, протестированные шины по-разному реагировали на повороты руля и обеспечивали разные уровни устойчивости и сцепления.

Сравнительные характеристики колеса для лета: Управляемость на сухой дороге Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka Green, Yokohama C.Drive 2 AC02 205/55 R16 Vi Bilagare 2012

Торможение на сухой дороге

У стандартных Continental тормозной путь оказался заметно короче короче, чем у всех эко-шин, результаты которых легли очень плотно и уместились в 1,2 метра.

Характеристики резины для легковых авто: Торможение на сухой дороге Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka Green, Yokohama C.Drive 2 AC02 205/55 R16 Vi Bilagare 2012

Сопротивление качению

В качестве точки отсчета (100%) были взяты стандартные ContiPremiumContact 5. Таким образом, чем больше разница, тем экономичнее шины.

Испытание автошин для летнего сезона: Сопротивление качению Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka Green, Yokohama C.Drive 2 AC02 205/55 R16 Vi Bilagare 2012

Экономичность

Расход топлива измерялся на скорости 90 км/ч при предельно аккуратном вождении. Пилоты делали по несколько заездов, так как ветер мог внести в этот тест свои коррективы. 

Обзор автошин для легковых авто: Экономичность Bridgestone Ecopia EP150, Continental ContiEcoContact 5, Continental ContiPremiumContact 5, Goodyear EfficientGrip 205/55 R16 Vi Bilagare

Шумность

Шум измерялся на четырех скоростях сначала на гладком, а затем на шероховатом асфальте. По данным, полученным с помощью специального оборудования, различия между участниками теста оказались минимальны, но субъективно самыми тихими были признаны "зеленые" Michelin и Bridgestone

Тест покрышек для летней погоды: Шумность Hankook Kinergy Eco K425, Michelin Energy Saver, Nokian Hakka Green, Yokohama C.Drive 2 AC02 205/55 R16 Vi Bilagare 2012

В таблице указаны оценки для всех протестированных шин

Шинам не присваивались места, они были отсортированы по средней оценке за все тесты.

Шина

Оценки по дисциплинам

Nokian
Hakka Green

Nokian Hakka Green

 

Страна-производитель: Финляндия
Дата производства (неделя/год): 33/2011
Глубина протектора, мм: 7,6
Индекс скорости: Н
Твердость по Шору, ед.: 67
Индекс износостойкости: -
Вес, кг: 8,6

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 5
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 3
Управляемость на мокрой поверхности 5
Устойчивость к аквапланированию 4
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 3
Комфорт 3
Расход топлива 3
Средняя оценка 3,6

+ Самый короткий среди «зеленых» шин тормозной путь на мокром асфальте
+ Высокая устойчивость к аквапланированию
+ Хорошее поперечное сцепление и управляемость на мокрой дороге
- Сравнительно высокое сопротивление качению

 

Continental
ContiEcoContact 5

Continental ContiEcoContact 5

 

Страна-производитель: Германия
Дата производства (неделя/год): 26/2011
Глубина протектора, мм: 7,5
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 70
Индекс износостойкости: 300
Вес, кг: 8,2

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 4
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 4
Управляемость на мокрой поверхности 4
Устойчивость к аквапланированию 2
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 3
Комфорт 3
Расход топлива 5
Средняя оценка 3,5

+ Лучшее соотношение экономичности/сцепления на мокром покрытии
+ Короткий тормозной путь на мокрой трассе
+ Безопасное и стабильное поведение на мокром асфальте (если не считать слабой устойчивости к аквапланированию)
+ Хорошая управляемость на сухой дороге
+ Приемлемое торможение на сухой поверхности
+ Самое низкое сопротивление качению и расход топлива
- Жесткий ход и жужжание на неровной дороге

 

Michelin
Energy Saver

Michelin Energy Saver

 

Страна-производитель: Испания
Дата производства (неделя/год): 34/2011
Глубина протектора, мм: 7,2
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 60
Индекс износостойкости: -
Вес, кг: 8,1

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 3
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 2
Управляемость на мокрой поверхности 3
Устойчивость к аквапланированию 2
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 4
Комфорт 4
Расход топлива 5
Средняя оценка 3,4

+ Хорошая для эко-шин эффективность торможения на мокрой трассе
+ Хорошая управляемость и тормозные свойства на сухом асфальте
+ Очень низкое сопротивление качению
- Слабая устойчивость к аквапланированию
- Слабое поперечное сцепление на мокром дорожном покрытии

 

Hankook
Kinergy Eco K425

Hankook Kinergy Eco K425

 

Страна-производитель: Венгрия
Дата производства (неделя/год): 20/2011
Глубина протектора, мм: 7,5
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 65
Индекс износостойкости: -
Вес, кг: 8,5

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 3
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 2
Управляемость на мокрой поверхности 2
Устойчивость к аквапланированию 4
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 4
Комфорт 3
Расход топлива 4
Средняя оценка 3,1

+ Высокая устойчивость к аквапланированию
+ Относительно низкое сопротивление качению
+ Эффективное торможение и хорошая управляемость на сухом асфальте
- Длинный тормозной путь и слабое поперечное сцепление на мокрой дороге
- Недостаточная контролируемость на мокрой дорожной поверхности

 

Bridgestone
Ecopia EP150

Bridgestone Ecopia EP150

 

Страна-производитель: Испания
Дата производства (неделя/год): 26/2011
Глубина протектора, мм: 7,5
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 72
Индекс износостойкости: -
Вес, кг: 9,2

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 2
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 3
Управляемость на мокрой поверхности 3
Устойчивость к аквапланированию 3
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 3
Комфорт 4
Расход топлива 3
Средняя оценка 3,0

+ Последовательные реакции на повороты руля на мокрой поверхности
+ Хорошая устойчивость к аквапланированию
+ Высокий уровень комфорта
- Очень длинный тормозной путь на мокром асфальте
- Склонность к уводу задней части на сухой поверхности
- Требуются корректировки рулем во время резких маневров на сухой дороге

 

Goodyear
EfficientGrip

Bridgestone Ecopia EP150

 

Страна-производитель: Франция
Дата производства (неделя/год): 32/2011
Глубина протектора, мм: 7,7
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 70
Индекс износостойкости: 340
Вес, кг: 8,4

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 3
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 3
Управляемость на мокрой поверхности 3
Устойчивость к аквапланированию 3
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 3
Комфорт 3
Расход топлива 3
Средняя оценка 3,0

+ Неплохая управляемость и приемлемое торможение на сухом дорожном покрытии
+ Высокий уровень комфорта
- Очень слабое поперечное сцепление на мокрой поверхности
- Медленные реакции на повороты руля на мокром асфальте

 

Yokohama
C.Drive2 AC02

Yokohama C.Drive 2 AC02

 

Страна-производитель: Филиппины
Дата производства (неделя/год): 21/2011
Глубина протектора, мм: 7,8
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 75
Индекс износостойкости: -
Вес, кг: 10,1

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 2
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 3
Управляемость на мокрой поверхности 2
Устойчивость к аквапланированию 4
Торможение на сухой поверхности 3
Управляемость на сухой поверхности 4
Комфорт 3
Расход топлива 2
Средняя оценка 2,9

+ Хорошая устойчивость к аквапланированию
+ Хорошая управляемость на сухой поверхности
- Длинный тормозной путь на мокром асфальте
- Тенденция к заносу задней части автомобиля на мокрой поверхности

 

Continental
ContiPremiumContact 5

ВНЕ ЗАЧЕТА

Continental ContiPremiumContact 5

Страна-производитель: Франция
Дата производства (неделя/год): 18/2011
Глубина протектора, мм: 8,0
Индекс скорости: V
Твердость по Шору, ед.: 65
Индекс износостойкости: 280
Вес, кг: 8,7

Тесты Оценка
Торможение на мокрой поверхности 5
Поперечное сцепление на мокрой поверхности 4
Управляемость на мокрой поверхности 5
Устойчивость к аквапланированию 3
Торможение на сухой поверхности 4
Управляемость на сухой поверхности 5
Комфорт 3
Расход топлива 3
Средняя оценка 4,0

+ Очень хорошие ездовые свойства на мокрой дороге
+ Удобство в использовании и отсутствие скольжения даже на высокой скорости
+ Высокая эффективность торможения в любых условиях
+ Низкий расход топлива (для стандартных шин)
- Высокий уровень шума

Список протестированных шин:

Отзывы о Тест летней эко-резины 205/55 р16 Ви Билагаре 2012

Добавить отзыв
Отзывов еще нет
Бренды шин
Подобрать тесты