ALST (KFZ) 7910 Toyota 6x16 5x100 ET45 DIA54,1

 
нет фото
голосов: 0
Предложений: 1
Характеристики:
Тип диска:
стальной
Ширина диска:
6
Диаметр диска:
16
Крепеж:
5
PCD1:
100
PCD2:
0
Вылет (ET):
45
Диаметр ступицы (DIA):
54,1

Цена в магазинах Украины

Видеообзор ALST (KFZ) 7910 Toyota 6x16 5x100 ET45 DIA54,1

Шины Firestone WinterforceУже не один год на шинном рынке Украины представлен канадский бренд Firestone.
В данном обзоре пойдет речь о модели зимней шины Firestone Winterforce. Основной призыв данной модели - высокое качество по умеренной цене! Но при таком обилии товаров на шинном рынке все требует проверки и доказательств.
 
Первое, что бросается в глаза, глядя на данную шину "вживую".
Направленный грубый рисунок протектора, большие блоки, глубина и частота нарезки ламелей, возможность ошиповки не дают ни каких оснований сомневаться, что эта шина спроектирована для суровых арктических условий.
 
Скоростной режим данных шин имеет ограничение в 180 км/ч, о чем говорит индекс скорости S (180 км/ч) на информационном участке боковины шины. Это вполне подойдет, как для эксплуатации автомобиля в городских условиях, так и для не быстрой трассовой езды.
 
Широкий типоразмерный ряд от R13 до R18 позволяет Winterforce охватить широкий класс автомобилей - от авто среднего ценового сегмента до небольших автомобилей класса SUV.
 
В тесте зимних шин от независимого издания TyreRack покрышки Firestone Winterforce принимали участие с General Altimax Arctic и Pirelli Winter Carving Edge. Из результатов тестов видно, что Winterforce проигрывает лидеру теста General Altimax Arctic, но достойно соперничает с Pirelli Winter Carving за второе место. Что даже очень и очень достойно.
 
 

 
Суммируя отзывы наших клиентов, отзывы пользователей в сети интернет и результаты тестов независимых изданий можно с уверенность поставить шине Firestone Winterforce твердую четверку, а за ценовую политику прибавить +.
 
Основные преимущества:
- Цена. За свою доступную цену, шины Winterfirce превосходят ожидания самых требовательных автолюбителей.
- Широкий типоразмерный ряд. Наличие данной модели в таких редких типоразмерах, как у автомобилей марки SsangYong и у автомобилей китайского автопрома.
- Сбалансированные показатели.
- Износостойкость.
 
Недостатки:
- Торможение и ускорение на гладком льду. Но и этот недостако можно свести к положительному зашиповав шины Firestone Winterforce.
- Шумность. Наше мнение, что этот показатель носит субъективный характер, так как у каждого владельца машина с разным уровнем шумоизоляции. В итоге для одних она шумновата, для других вполне комфортна.

Зимняя шина Michelin Alpine A4 - видеопрезентация технологий.



 

 

Новинка зимнего сезона 2011-2012 от Goodyear - фрикционная шина UltraGrip 8.

Goodyear UltraGrip 8

Особенности модели Goodyear UltraGrip 8:

- запатенотованная технология от Goodyear 3D-BIS Technology (система трехмерного зацепления элементов в ламелях). Применяется на всем участке протектора, обеспечивая еще лучшее сцепление, короткий тормозной путь и управляемость

3D-BIS Technology

- резиновая смесь протектора нового поколения. В результате шина Гудуеар УльтраГрип 8 обладает отличной тягой,превосходным сцеплением, оптимизированным пробегом

Резиновая смесь

- следующее поколение V-обазного рисунка протектора. Курсовая устойчивость автомобиля, лучшие показатели по сопротивлению аквапланированию

V-образный рисунок протектора

Все приведенные нововведения доказаали свою эфективность. В результате автошина Goodyear Ultra Grip 8 победитель теста зимних шин по версии "Adac", "Auto Motor und Sport", "Auto Zeitung".

 

 

Видео презентация литые диски AEZ Intenso.

Видео презентация литые диски AEZ Wave.



Видео презентация колесные диски AEZ Valencia.

 

Видео презентация литые диски AEZ Tacana.

 

 

Видео презентация колесные диски AEZ Yacht.

 

 

Видео презентация литые диски AEZ Phoenix.



Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор

Смотреть видео обзор дисков Aez Xylo

Смотреть видео обзор дисков Aez AirBlade

Смотреть видео обзор дисков Aez Tidore

Смотреть видео обзор дисков Aez Excite

Смотреть видео обзор дисков Alutec V

Смотреть видео обзор дисков Dezent T

Смотреть видео обзор дисков Dezent V

Смотреть видео обзор дисков Dezent M

Смотреть видео обзор дисков Dezent L

Смотреть видео обзор дисков Dezent RE

Смотреть видео обзор дисков Dezent RL

Смотреть видео обзор дисков Dezent F

Смотреть видео обзор дисков Dotz Rapier

Смотреть видео обзор дисков Dotz Shuriken

Смотреть видео обзор дисков Dotz Touge

Смотреть видео обзор дисков Enzo W

Смотреть видео обзор дисков EtaBeta Tettsut

Смотреть видео обзор дисков EtaBeta Jofiel

Смотреть видео обзор дисков Lenso SC 01

Смотреть видео обзор дисков Oxigin 8

Смотреть видео обзор дисков OZ Racing Energy

Смотреть видео обзор дисков OZ Racing Canyon ST

Смотреть видео обзор дисков Ronal R51 Basis

Смотреть видео обзор дисков Ronal URS

Смотреть видео обзор дисков Ronal R42

Смотреть видео обзор дисков Ronal R52 Trend

Смотреть видео обзор дисков Ronal R44

Смотреть видео обзор дисков Ronal R41

Смотреть видео обзор дисков Ronal R47

Смотреть видео обзор дисков Ronal R43

Смотреть видео обзор дисков Ronal R48

Смотреть видео обзор дисков Ronal R52 Trend

Смотреть видео обзор дисков Ronal LZ

Смотреть видео обзор дисков Ronal R50

Смотреть видео обзор дисков Ronal R53

Смотреть видео обзор дисков Ronal R48

Смотреть видео обзор дисков Ronal R51 Basis

Смотреть видео обзор дисков Ronal R48 Trend

Смотреть видео обзор дисков Ronal R53

Смотреть видео обзор дисков Ronal R46

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0049

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0203

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0204

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0045

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0046

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0035

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0047

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0204

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0048

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0048

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0022

Смотреть видео обзор дисков Rondell Design 0049

Смотреть видео обзор дисков Sparco Rally

Смотреть видео обзор грузовой шины Michelin XDA2+ Energy (ведущая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran T (прицеп)

Смотреть видео обзор грузовой шины Кама И-111AM (универсальная)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran T (прицеп)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran F On/Off (рулевая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran T (прицеп)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran T (прицеп)

Смотреть видео обзор грузовой шины Michelin XZA2 Energy (рулевая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran F On/Off (рулевая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Aeolus HN809 (прицеп)

Смотреть видео обзор грузовой шины Кама ИА-185 (рулевая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Aeolus HN826+ (универсальная)

Смотреть видео обзор грузовой шины Aeolus HN257 (рулевая)

Смотреть видео обзор грузовой шины Doublestar DSR188 (универсальная)

Смотреть видео обзор грузовой шины Kormoran D On/Off (ведущая)

Смотреть видео обзор шин Bridgestone Blizzak WS60

Смотреть видео обзор шин General Tire Altimax HP

Смотреть видео обзор шин General Tire Altimax HP

Смотреть видео обзор шин Gislaved Nord Frost 5

Смотреть видео обзор шин Goodyear UltraGrip Extreme

Смотреть видео обзор шин Hankook Optimo 4S (H730)

Смотреть видео обзор шин Kormoran D On/Off (ведущая)

Смотреть видео обзор шин Michelin X-Ice North

Смотреть видео обзор шин Nitto Invo

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta R

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta R SUV

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta 5

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta SUV 5

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta 7

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta SUV 7

Смотреть видео обзор шин Yokohama Ice Guard IG35

Смотреть видео обзор шины Kormoran C (универсальная)

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Blizzak LM-32

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP Winter Sport M3

Смотреть видео обзор шины Nokian WR A3

Смотреть видео обзор шины Firestone Winterhawk 2

Смотреть видео обзор шины Nokian WR C Cargo

Смотреть видео обзор шины Accelera Iota

Смотреть видео обзор шины Kumho SOLUS KL21

Смотреть видео обзор шины Pirelli Scorpion Verde

Смотреть видео обзор шины Pirelli Chrono 2

Смотреть видео обзор шины Матадор МР-44

Смотреть видео обзор шины Матадор МР-16

Смотреть видео обзор шины Kormoran Gamma B2

Смотреть видео обзор шины Continental ContiSportContact 5

Смотреть видео обзор шины Continental ContiSportContact 3

Смотреть видео обзор шины Continental ContiSportContact 2

Смотреть видео обзор шины Dunlop Sport Maxx RT

Смотреть видео обзор шины Firestone TZ300a

Смотреть видео обзор шины Kormoran Impulser B2

Смотреть видео обзор шины Bridgestone B250

Смотреть видео обзор шины Pirelli Cinturato P1

Смотреть видео обзор шины Firestone MultiHawk

Смотреть видео обзор шины Toyo Open Country H/T

Смотреть видео обзор шины Hankook Optimo H426

Смотреть видео обзор шины Kumho Road Venture APT KL51

Смотреть видео обзор шины Hankook Optimo K415

Смотреть видео обзор шины Sonny SU830

Смотреть видео обзор шины Kenda KR10

Смотреть видео обзор шины Maxxis AT-771

Смотреть видео обзор шины Maxxis M36

Смотреть видео обзор шины Nankang N889

Смотреть видео обзор шины Kumho Road Venture AT KL78

Смотреть видео обзор шины Marangoni Zeta Linea

Смотреть видео обзор шины Marangoni Verso

Смотреть видео обзор шины Marangoni Mythos

Смотреть видео обзор шины Marangoni M-Power

Смотреть видео обзор шины Marangoni E-Comm

Смотреть видео обзор шины Falken Ziex ZE-914

Смотреть видео обзор шины Falken R51

Смотреть видео обзор шины Falken Azenis FK453

Смотреть видео обзор шины Debica Presto

Смотреть видео обзор шины Debica Passio 2

Смотреть видео обзор шины Daewoo Cotus DW171

Смотреть видео обзор шины Daewoo Briareus DW151

Смотреть видео обзор шины Avon Ice Touring ST

Смотреть видео обзор шины Avon ZV3

Смотреть видео обзор шины Avon ZT5

Смотреть видео обзор шины Avon ZV5

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Potenza RE050 A

Смотреть видео обзор шины Debica Navigator 2

Смотреть видео обзор шины Durun A-One

Смотреть видео обзор шины Firestone WinterHawk

Смотреть видео обзор шины Firestone Winterhawk 2 Evo

Смотреть видео обзор шины Goodride H600

Смотреть видео обзор шины Goodyear Vector 4 Seasons

Смотреть видео обзор шины Kumho KW7400

Смотреть видео обзор шины Marangoni Meteo Grip E+

Смотреть видео обзор шины Matador МР-59

Смотреть видео обзор шины Matador МР-61

Смотреть видео обзор шины Matador МР-44

Смотреть видео обзор шины Matador МР-52

Смотреть видео обзор шины Matador МР-16

Смотреть видео обзор шины Nankang SV-2

Смотреть видео обзор шины Nokian Hakka V

Смотреть видео обзор шины Nokian Z G2

Смотреть видео обзор шины Pirelli Winter Snowcontrol 2

Смотреть видео обзор шины Pirelli Winter Carving

Смотреть видео обзор шины Uniroyal Rallye 680

Смотреть видео обзор шины Uniroyal MS Plus 55

Смотреть видео обзор шины Uniroyal MS Plus 66

Смотреть видео обзор шины Vredestein Snowtrac 3

Смотреть видео обзор шины Vredestein Quatrac 3

Испытание на удар

Испытание на удар легкосплавного колесного диска ТМ WSP Italy, модель W759 VESUVIO.

Собственная сертифицированная лаборатория компании - производителя легкосплавных колесных дисков ТМ WSP Italy -  ACACIA srl, г. Эболи, Италия.

Испытание на удар – одно из нескольких суровых и сложных испытаний, которые проходят колесные диски, перед тем как выйти на рынок и получить сертификат соответствия. Компания WSP Italy получила право называться не «репликой», а запасной частью, поэтому данная продукция должна пройти еще ряд дополнительных испытаний на коррозийную стойкость, на изгиб колеса при кручении и качении.

Согласно директивы R124 (UN/ECE), испытанием на удар проверяется стойкость и прочность колеса, а также разрушение колеса при ударе о препятствие. Единообразные предписания R124 являются самыми требовательными и жесткими правилами в плане безопасности на дороге. Только данное соглашение, к примеру, требует, чтобы сам удар приходился под углом 13°, что является наиболее критичным. Колесные диски ТМ WSP Italy с легкостью проходят данные испытания, так как при разработке инженеры увеличили максимальную нагрузку на колесо на 25%, это является большим преимуществом колесных дисков ТМ WSP Italy от оригинальных.

Масса груза, падающая на колесо, рассчитывается по формуле: Impact Test = (Max load x 0,6) +180kg, где Max load - рабочая максимальная нагрузка.

Результат испытания является удовлетворительным, если нет никаких видимых трещин на поверхности колеса, а также отсутствует снижение давления воздуха в шине.

Для испытания ударной стойкости колеса одной модели из каждой партии необходимо взять два образца, так как по регламенту точки удара две: одна – зона соединения спиц с ободом, другая – зона между двумя спицами, от отверстия до вентиля.

Таким образом испытывается весь модельный ряд колесных дисков WSP Italy: Alfa Romeo, BMW, Audi, Chrysler/Jeep, Chevrolet, Citroen, Ford, Fiat, Hyundai, Honda, Kia, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Land Rover, Mini, Mercedes, Opel, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Seat, Saab, Suzuki, Toyota, Subaru, Volvo,Volkswagen. 

 

Испытание на удар

Испытание на удар легкосплавного колесного диска ТМ WSP Italy, модель W759 VESUVIO.

Собственная сертифицированная лаборатория компании - производителя легкосплавных колесных дисков ТМ WSP Italy -  ACACIA srl, г. Эболи, Италия.

Испытание на удар – одно из нескольких суровых и сложных испытаний, которые проходят колесные диски, перед тем как выйти на рынок и получить сертификат соответствия. Компания WSP Italy получила право называться не «репликой», а запасной частью, поэтому данная продукция должна пройти еще ряд дополнительных испытаний на коррозийную стойкость, на изгиб колеса при кручении и качении.

Согласно директивы R124 (UN/ECE), испытанием на удар проверяется стойкость и прочность колеса, а также разрушение колеса при ударе о препятствие. Единообразные предписания R124 являются самыми требовательными и жесткими правилами в плане безопасности на дороге. Только данное соглашение, к примеру, требует, чтобы сам удар приходился под углом 13°, что является наиболее критичным. Колесные диски ТМ WSP Italy с легкостью проходят данные испытания, так как при разработке инженеры увеличили максимальную нагрузку на колесо на 25%, это является большим преимуществом колесных дисков ТМ WSP Italy от оригинальных.

Масса груза, падающая на колесо, рассчитывается по формуле: Impact Test = (Max load x 0,6) +180kg, где Max load - рабочая максимальная нагрузка.

Результат испытания является удовлетворительным, если нет никаких видимых трещин на поверхности колеса, а также отсутствует снижение давления воздуха в шине.

Для испытания ударной стойкости колеса одной модели из каждой партии необходимо взять два образца, так как по регламенту точки удара две: одна – зона соединения спиц с ободом, другая – зона между двумя спицами, от отверстия до вентиля.

Таким образом испытывается весь модельный ряд колесных дисков WSP Italy: Alfa Romeo, BMW, Audi, Chrysler/Jeep, Chevrolet, Citroen, Ford, Fiat, Hyundai, Honda, Kia, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Land Rover, Mini, Mercedes, Opel, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Seat, Saab, Suzuki, Toyota, Subaru, Volvo,Volkswagen. 

Испытание на удар легкосплавного колесного диска ТМ WSP Italy, модель W1054 SATURN.

Собственная сертифицированная лаборатория компании - производителя легкосплавных колесных дисков ТМ WSP Italy -  ACACIA srl, г. Эболи, Италия.

Испытание на удар – одно из нескольких суровых и сложных испытаний, которые проходят колесные диски, перед тем как выйти на рынок и получить сертификат соответствия. Компания WSP Italy получила право называться не «репликой», а запасной частью, поэтому данная продукция должна пройти еще ряд дополнительных испытаний на коррозийную стойкость, на изгиб колеса при кручении и качении.

Согласно директивы R124 (UN/ECE), испытанием на удар проверяется стойкость и прочность колеса, а также разрушение колеса при ударе о препятствие. Единообразные предписания R124 являются самыми требовательными и жесткими правилами в плане безопасности на дороге. Только данное соглашение, к примеру, требует, чтобы сам удар приходился под углом 13°, что является наиболее критичным. Колесные диски ТМ WSP Italy с легкостью проходят данные испытания, так как при разработке инженеры увеличили максимальную нагрузку на колесо на 25%, это является большим преимуществом колесных дисков ТМ WSP Italy от оригинальных.

Масса груза, падающая на колесо, рассчитывается по формуле: Impact Test = (Max load x 0,6) +180kg, где Max load - рабочая максимальная нагрузка.

Результат испытания является удовлетворительным, если нет никаких видимых трещин на поверхности колеса, а также отсутствует снижение давления воздуха в шине.

Для испытания ударной стойкости колеса одной модели из каждой партии необходимо взять два образца, так как по регламенту точки удара две: одна – зона соединения спиц с ободом, другая – зона между двумя спицами, от отверстия до вентиля.

Таким образом испытывается весь модельный ряд колесных дисков WSP Italy: Alfa Romeo, BMW, Audi, Chrysler/Jeep, Chevrolet, Citroen, Ford, Fiat, Hyundai, Honda, Kia, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Land Rover, Mini, Mercedes, Opel, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Seat, Saab, Suzuki, Toyota, Subaru, Volvo,Volkswagen. 

Испытание на удар легкосплавного колесного диска ТМ WSP Italy, модель W462 Altair.

Собственная сертифицированная лаборатория компании - производителя легкосплавных колесных дисков ТМ WSP Italy -  ACACIA srl, г. Эболи, Италия.

Испытание на удар – одно из нескольких суровых и сложных испытаний, которые проходят колесные диски, перед тем как выйти на рынок и получить сертификат соответствия. Компания WSP Italy получила право называться не «репликой», а запасной частью, поэтому данная продукция должна пройти еще ряд дополнительных испытаний на коррозийную стойкость, на изгиб колеса при кручении и качении.

Согласно директивы R124 (UN/ECE), испытанием на удар проверяется стойкость и прочность колеса, а также разрушение колеса при ударе о препятствие. Единообразные предписания R124 являются самыми требовательными и жесткими правилами в плане безопасности на дороге. Только данное соглашение, к примеру, требует, чтобы сам удар приходился под углом 13°, что является наиболее критичным. Колесные диски ТМ WSP Italy с легкостью проходят данные испытания, так как при разработке инженеры увеличили максимальную нагрузку на колесо на 25%, это является большим преимуществом колесных дисков ТМ WSP Italy от оригинальных.

Масса груза, падающая на колесо, рассчитывается по формуле: Impact Test = (Max load x 0,6) +180kg, где Max load - рабочая максимальная нагрузка.

Результат испытания является удовлетворительным, если нет никаких видимых трещин на поверхности колеса, а также отсутствует снижение давления воздуха в шине.

Для испытания ударной стойкости колеса одной модели из каждой партии необходимо взять два образца, так как по регламенту точки удара две: одна – зона соединения спиц с ободом, другая – зона между двумя спицами, от отверстия до вентиля.

Таким образом испытывается весь модельный ряд колесных дисков WSP Italy: Alfa Romeo, BMW, Audi, Chrysler/Jeep, Chevrolet, Citroen, Ford, Fiat, Hyundai, Honda, Kia, Jaguar, Lancia, Lexus, Mazda, Land Rover, Mini, Mercedes, Opel, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Peugeot, Renault, Smart, Skoda, Seat, Saab, Suzuki, Toyota, Subaru, Volvo,Volkswagen. 

Смотреть видео обзор шины Barum SnoVanis 2

Смотреть видео обзор шины Barum SnoVanis

Смотреть видео обзор шины Barum Cargo OR56

Смотреть видео обзор шины Barum Bravuris 4x4

Смотреть видео обзор шины Continental ContiCrossContact LX2

Смотреть видео обзор шины Continental ContiWinterContact TS 830P

Смотреть видео обзор шины Continental ContiCrossContact LX Sport

Смотреть видео обзор шины Continental ContiWinterContact TS 850

Смотреть видео обзор шины Continental ContiSportContact 5P

Смотреть видео обзор шины Continental Conti4x4Contact

Смотреть видео обзор шины Continental ContiCrossContact LX

Смотреть видео обзор шины Continental Conti4x4SportContact

Смотреть видео обзор шины Continental ContiPremiumContact

Смотреть видео обзор шины Continental Vanco Eco

Смотреть видео обзор шины Continental ContiEcoContact 5

Смотреть видео обзор шины Continental Vanco Four Season 2

Смотреть видео обзор шины Dunlop Winter Response 2

Смотреть видео обзор шины Dunlop Econodrive

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP QuattroMaxx

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP Sport MAXX GT

Смотреть видео обзор шины Dunlop GrandTrek ST20

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP Sport 01A

Смотреть видео обзор шины Dunlop GrandTrek WT M3

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP Sport MAXX RT

Смотреть видео обзор шины Dunlop SP Sport FastResponse

Смотреть видео обзор шины Goodyear Wrangler UltraGrip SUV

Смотреть видео обзор шины Goodyear UltraGrip 8 Performance

Смотреть видео обзор шины Goodyear Cargo G26

Смотреть видео обзор шины Goodyear Eagle NCT 5

Смотреть видео обзор шины Goodyear GT3

Смотреть видео обзор шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2

Смотреть видео обзор шины Goodyear EfficientGrip Compact

Смотреть видео обзор шины Hankook Winter I*Cept Evo W310

Смотреть видео обзор шины Hankook Winter I*Cept RS W442

Смотреть видео обзор шины Hankook Ventus Prime 2 K115

Смотреть видео обзор шины Michelin Latitude Alpin LA2

Смотреть видео обзор шины Michelin Energy E3B-1

Смотреть видео обзор шины Michelin Latitude Sport

Смотреть видео обзор шины Michelin Latitude Cross

Смотреть видео обзор шины Michelin Primacy 3

Смотреть видео обзор шины Pirelli Winter Sottozero

Смотреть видео обзор шины Pirelli Winter Sottozero 3

Смотреть видео обзор шины Pirelli Scorpion Verde All Season

Смотреть видео обзор шины Pirelli Winter Snowcontrol 3

Смотреть видео обзор шины Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico

Смотреть видео обзор шины Pirelli PZero Rosso Asimmetrico

Смотреть видео обзор шины Pirelli Scorpion STR

Смотреть видео обзор шины Sportiva Snow Win

Смотреть видео обзор шины Riken Cargo Winter

Смотреть видео обзор шины Riken Snowtime B2

Смотреть видео обзор шины Riken Snowtime

Смотреть видео обзор шины Riken AllStar 2

Смотреть видео обзор шины Riken AllStar 2

Смотреть видео обзор шины Riken Maystorm2 b2

Смотреть видео обзор шины Infinity INF-049

Смотреть видео обзор шины Kumho I Zen RV KC15

Смотреть видео обзор шины Kumho Radial 857

Смотреть видео обзор шины Kumho Power Grip KC11

Смотреть видео обзор шины Sava Eskimo HP

Смотреть видео обзор шины Sava Trenta M+S

Смотреть видео обзор шины Sava Eskimo Ice

Смотреть видео обзор шины Sava Trenta

Смотреть видео обзор шины Nokian Hakka C Cargo

Смотреть видео обзор шины Nokian WR SUV 3

Смотреть видео обзор шины Nokian zLine

Смотреть видео обзор шины Nokian HT SUV

Смотреть видео обзор шины Nokian Rotiiva AT

Смотреть видео обзор шины Debica Frigo S30

Смотреть видео обзор шины Debica Frigo 2

Смотреть видео обзор шины Debica Frigo Directional

Смотреть видео обзор шины Viking SnowTech 2

Смотреть видео обзор шины Viking Protech II

Смотреть видео обзор шины Viking TransTech II

Смотреть видео обзор шины Viking City-Tech II

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Dueler H/P Sport

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Blizzak LM-25

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Blizzak DM-V1

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Turanza T001

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Dueler H/T D684

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Potenza RE050 A

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Potenza RE002 Adrenalin

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Duravis R630

Смотреть видео обзор шины Bridgestone Ecopia EP150

Смотреть видео обзор шин Pirelli Carrier

Смотреть видео обзор шин Uniroyal AllSeason Expert

Смотреть видео обзор шин Michelin Latitude Sport 3

Смотреть видео обзор шин Matador MP-82

Смотреть видео обзор шин General Tire Grabber MT

Смотреть видео обзор шин General Tire Grabber UHP

Смотреть видео обзор шин Dunlop SP StreetResponse 2

Смотреть видео обзор шин Barum Bravuris 3

Смотреть видео обзор шин Goodyear UltraGrip 9

Смотреть видео обзор шин Goodyear UltraGrip 9

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta R

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta R SUV

Смотреть видео обзор шин Nokian Hakkapeliitta 7

Смотреть видео обзор шин Michelin Alpin 5

Смотреть видео обзор шин Yokohama W.Drive V903

Смотреть видео обзор шин Yokohama W.Drive V902

Смотреть видео обзор шин Yokohama Ice Guard IG50

Смотреть видео обзор шин Vredestein Wintrac Xtreme

Смотреть видео обзор шин BFGoodrich G-Force Winter

Смотреть видео обзор шин Toyo Snowprox S943

Испытание на удар колесного диска WSP Italy, модель W648 ZURIGO.

Собственная сертифицированная лаборатория компании ACACIA srl, производителя легкосплавных колесных дисков WSP Italy, г. Эболи, Италия.

Данное испытание одно из нескольких сложных и суровых «тропинок» которые проходят легкосплавные колесные диски марки WSP Italy перед тем как получить сертификат соответствия и выйти на рынок, где смогут не один год радовать своего владельца блестящим качеством исполнения и гарантировать его безопасность на дороге. Всего для получения права называться не репликой а запчастью, необходимо пройти еще 5 испытаний.
1. Испытание материалов.
2. Испытание на коррозийную стойкость.
3. Испытание на изгиб при кручении.
4. Испытание при качении.
5. Испытание на удар.

Согласно новейшей директивы n. R124 Организации Объединённых Наций, испытанием на удар проверяется прочность колеса на разлом на закраинах и в других критических точках при ударе колеса о препятствие.

Результат испытания считается удовлетворительным, если на поверхности колеса нет никаких видимых трещин, и если в течение одной минуты после завершения испытания не отмечается никакого снижения давления воздуха в шине. 

Интересен тот факт, что для испытания на удар одной модели колеса из каждой партии нужны два (!) образца, ввиду того что по регламенту точки удара именно две: Одна в зоне соединения спиц с ободом и еще одна в зоне между двумя спицами, в непосредственной близости от отверстия для вентиля. Направление удара по возможности не должно совпадать с радиальной линией между крепежным отверстием и центром колеса.

Соглашение R124 является самым жестким и требовательным на сегодняшний день в плане безопасности на дорогах. К примеру, только данное соглашение требует, чтобы удар приходился под углом в 13°, что наиболее критично. Колеса этой марки с легкостью проходят эти испытания по той причине, что при разработке инженерами увеличивается максимальная нагрузка на колесо на 25% по сравнению с оригинальными. 

Масса груза, который падает на колесо можно рассчитать по следующей формуле: Максимальная рабочая нагрузка на колесо умножается на 0,6 и к результату добавляется 180 кг. (Impact Test (Max load x 0,6+180kg)). Например, если колесный диск на BMW X6 выдерживает 900 кг нагрузки, то масса груза при испытании будет составлять 720 (!) кг.

Таким образом испытываются весь модельный ряд WSP Italy для всех марок автомобилей: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler/Jeep, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Smart, Skoda, Seat, Suzuki, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo. 

Испытание на удар колесного диска WSP Italy, модель W648 ZURIGO.

Собственная сертифицированная лаборатория компании ACACIA srl, производителя легкосплавных колесных дисков WSP Italy, г. Эболи, Италия.

Данное испытание одно из нескольких сложных и суровых «тропинок» которые проходят легкосплавные колесные диски марки WSP Italy перед тем как получить сертификат соответствия и выйти на рынок, где смогут не один год радовать своего владельца блестящим качеством исполнения и гарантировать его безопасность на дороге. Всего для получения права называться не репликой а запчастью, необходимо пройти еще 5 испытаний.
1. Испытание материалов.
2. Испытание на коррозийную стойкость.
3. Испытание на изгиб при кручении.
4. Испытание при качении.
5. Испытание на удар.

Согласно новейшей директивы n. R124 Организации Объединённых Наций, испытанием на удар проверяется прочность колеса на разлом на закраинах и в других критических точках при ударе колеса о препятствие.

Результат испытания считается удовлетворительным, если на поверхности колеса нет никаких видимых трещин, и если в течение одной минуты после завершения испытания не отмечается никакого снижения давления воздуха в шине. 

Интересен тот факт, что для испытания на удар одной модели колеса из каждой партии нужны два (!) образца, ввиду того что по регламенту точки удара именно две: Одна в зоне соединения спиц с ободом и еще одна в зоне между двумя спицами, в непосредственной близости от отверстия для вентиля. Направление удара по возможности не должно совпадать с радиальной линией между крепежным отверстием и центром колеса.

Соглашение R124 является самым жестким и требовательным на сегодняшний день в плане безопасности на дорогах. К примеру, только данное соглашение требует, чтобы удар приходился под углом в 13°, что наиболее критично. Колеса этой марки с легкостью проходят эти испытания по той причине, что при разработке инженерами увеличивается максимальная нагрузка на колесо на 25% по сравнению с оригинальными. 

Масса груза, который падает на колесо можно рассчитать по следующей формуле: Максимальная рабочая нагрузка на колесо умножается на 0,6 и к результату добавляется 180 кг. (Impact Test (Max load x 0,6+180kg)). Например, если колесный диск на BMW X6 выдерживает 900 кг нагрузки, то масса груза при испытании будет составлять 720 (!) кг.

Таким образом испытываются весь модельный ряд WSP Italy для всех марок автомобилей: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler/Jeep, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Smart, Skoda, Seat, Suzuki, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo. 

Испытание на удар колесного диска WSP Italy, модель W648 ZURIGO.

Собственная сертифицированная лаборатория компании ACACIA srl, производителя легкосплавных колесных дисков WSP Italy, г. Эболи, Италия.

Данное испытание одно из нескольких сложных и суровых «тропинок» которые проходят легкосплавные колесные диски марки WSP Italy перед тем как получить сертификат соответствия и выйти на рынок, где смогут не один год радовать своего владельца блестящим качеством исполнения и гарантировать его безопасность на дороге. Всего для получения права называться не репликой а запчастью, необходимо пройти еще 5 испытаний.
1. Испытание материалов.
2. Испытание на коррозийную стойкость.
3. Испытание на изгиб при кручении.
4. Испытание при качении.
5. Испытание на удар.

Согласно новейшей директивы n. R124 Организации Объединённых Наций, испытанием на удар проверяется прочность колеса на разлом на закраинах и в других критических точках при ударе колеса о препятствие.

Результат испытания считается удовлетворительным, если на поверхности колеса нет никаких видимых трещин, и если в течение одной минуты после завершения испытания не отмечается никакого снижения давления воздуха в шине. 

Интересен тот факт, что для испытания на удар одной модели колеса из каждой партии нужны два (!) образца, ввиду того что по регламенту точки удара именно две: Одна в зоне соединения спиц с ободом и еще одна в зоне между двумя спицами, в непосредственной близости от отверстия для вентиля. Направление удара по возможности не должно совпадать с радиальной линией между крепежным отверстием и центром колеса.

Соглашение R124 является самым жестким и требовательным на сегодняшний день в плане безопасности на дорогах. К примеру, только данное соглашение требует, чтобы удар приходился под углом в 13°, что наиболее критично. Колеса этой марки с легкостью проходят эти испытания по той причине, что при разработке инженерами увеличивается максимальная нагрузка на колесо на 25% по сравнению с оригинальными. 

Масса груза, который падает на колесо можно рассчитать по следующей формуле: Максимальная рабочая нагрузка на колесо умножается на 0,6 и к результату добавляется 180 кг. (Impact Test (Max load x 0,6+180kg)). Например, если колесный диск на BMW X6 выдерживает 900 кг нагрузки, то масса груза при испытании будет составлять 720 (!) кг.

Таким образом испытываются весь модельный ряд WSP Italy для всех марок автомобилей: Alfa Romeo, Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler/Jeep, Citroen, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Jaguar, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Mazda, Mercedes, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Smart, Skoda, Seat, Suzuki, Subaru, Toyota, Volkswagen, Volvo. 

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Alfa Romeo (W237) Misano

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Alfa Romeo (W250) Savona

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Alfa Romeo (W252) Prime

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W550) Allroad Canyon

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W557) S8 Cosma Two

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W560) Pompei

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W561) A4 Kassel

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W562) Amalfi

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W563) Seattle

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W565) Medea

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W566) Gea

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W567) Giasone

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Audi (W568) Vittoria

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W648) Zurigo

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W651) Ginevra

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W652) Agropoli

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W660) Alicudi

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W667) X5 Hotbird

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W670) M3 Luxor

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W671) Venus X1

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W673) Neptune

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W674) Aura

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W675) Basel M

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy BMW (W677) Xenia X3

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Ford (W950) Max-Mexico

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Honda (W2404) Ottawa

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Honda (W2410) Nyla CRV

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Land Rover (W2355) Ares

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Land Rover (W2356) Apollon

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Land Rover (W2357) Liverpool

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Lexus (W2654) Angel

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W758) AMG Capri New Size 2008

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W759) AMG Vesuvio

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W761) Hypnos

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W763) Dione

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W766) AMG Nero

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W767) Manila

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mercedes (W768) Stromboli

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mini (W1650) Elena

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mini (W1650) Elena

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Mini (W1651) Limited Edition

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Opel (W2507) Astra

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Porsche (W1051) Tornado

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Porsche (W1054) Saturn

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Subaru (W2704) Dora

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Toyota (W1758) Jeddah

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Toyota (W1759) Brasil

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Toyota (W1759) Brasil

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Toyota (W1765) Venere

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Toyota (W1766) Era

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W444) Ciprus

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W450) Dresden

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W451) Dhaka

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W454) Eos Riace

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W455) Tiguan Vulcano

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W456) Ginostra/Emmen

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W457) Rostock

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W460) Rheia

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W462) Altair

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volkswagen (W463) Cross Polo

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volvo (W1250) Stockholm

Смотреть видео обзор испытаний дисков WSP Italy Volvo (W1255) C30 Night

Фото дисков ALST (KFZ) 7910 Toyota 6x16 5x100 ET45 DIA54,1 на автомобиле.

Отзывы ALST (KFZ) 7910 Toyota 6x16 5x100 ET45 DIA54,1

Нет отзывов

Динамика изменения цены ALST (KFZ) 7910 Toyota 6x16 5x100 ET45 DIA54,1

Показать изменение цен
Аксесуары

Диски других брендов в размере 5х100 R16

ALST (KFZ) 9590 Audi 6x16 5x100 ET31 DIA57
Цена от:1471.99 грн.
Предложений:2
ALST (KFZ) 9955 Toyota 6,5x16 5x100 ET47 DIA54
Цена от:1632.99 грн.
Предложений:1
ALST (KFZ) 9590 Audi 6x16 5x100 ET56 DIA57
Цена от:1684.99 грн.
Предложений:1
ALST (KFZ) 9680 Volkswagen 6,5x16 5x100 ET42 DIA57,1 (black)
Цена от:1383.99 грн.
Предложений:3
ALST (KFZ) 9680 Volkswagen 6,5x16 5x100 ET45 DIA57
Цена от:1577.99 грн.
Предложений:1
ALST (KFZ) 9955 Toyota 6,5x16 5x100 ET45 DIA54,1
Цена от:1853.99 грн.
Предложений:1
Наверх