Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL

Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL
голосов: 6
добавить отзыв смотреть видео
3713.99 - 3753.99 грн.
Предложений: 2
Характеристики:
Бренд:
Модель:
Типоразмер:
Тип транспортного средства:
легковой
Ширина профиля:
215 мм
Высота профиля:
40%
Диаметр колеса:
Индекс нагрузки:
89 (до 580 кг/кол)
Индекс скорости:
W (до 270 км/ч)
Усиленная шина:
XL
Шип/нешип:
нешип
Топливная экономичность:
E
Сцепление на мокрой поверхности:
B
Акустический комфорт:
70
Транспортное средство:
2
Где купить?
Магазин Auto-Disk
3713.99грн.
Магазин БЕСТ-ШИНА
3753.99грн.
Все цены в магазинах Украины (2)

Цена в магазинах Украины

  • Dunlop SP Sport 01 215/40R18 89W XL
    Дата: 17.10
    Наличие: 4 шт.
    3713.99 грн.
    В магазин
    Auto-Disk
    г. Киев
    отзывов: 2
  • Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL 215
    Дата: 17.10
    Наличие: 4 шт.
    3753.99 грн.
    В магазин
    БЕСТ-ШИНА
    г. Одесса
    отзывов: 3

Видеообзор Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL

Смотреть видео обзор

Отзывы Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL

Купил на старую Альмеру 185-65-14. Очень комфортная, прекрасно идет по сухому, отлично управляется и, самое главное, в отличие от данлопов типа 200-2000 прекрасно ведет себя на влажной дороге. 2000й можно считать, что не тормозил, а спорт01 - великолепен. В проливной дождь на МКАДе на 120 не было и намеков на аква-планирование - держалась отменно.

Владислав

Машина досталась укомплектованной этой резиной. Прошел год. Первую зиму вынужденно катался на них. К резине вообще никаких вопросов. Ни разу не подводила. Ездил до 190 км/ч - все супер, разве что шумновато. Вот только зимою советую таки менять резину на соответствующую.

Аристарх

Офигительная резина! 205/60/15 Пассат 1,8Т единственная резина которая у меня два сезона выдержала ваще никаких нареканий сцепление супер в дождь супер, даже в снег небольшой держится, малошумная, устойчивая, ямы ни почем! Рекомендую!

Роман

Могу судить об этой резине в сравнении с вечномолодой Pirelli P6000, так как поменял одну на другую. Авто форд мондео, резина 195/60R15, написано Made in Great Britain. По комфорту Данлоп оставляет Пирелли позади - Данлоп мягче: и шум при качении, и шлепки от неровностей - всё стало тише и, как бы, "круглее".. (за формулировку не пинать). Колеи Данлоп чувствует, но не так отчётливо - движение по прямой более спокойное. Торможение по суху отличается разительно: когда с Пирелькой уже отчаянно трещит абс, то Данлоп успевает взвизгнуть от блокировки, и, под пару абээсных толчков, машина останавливается, как-будто вязнущая в чём-то. То же с управляемостью посуху. Не знаю, до каких режимов доходят авторевюшники во время тестов, но, имхо, простым смертным до них не добраться. На высокой скорости в пологих поворотах на Данлопе авто едет именно туда, куда указывает руль. На рулёжку реагирует моментально (имхо из-за более жёсткой боковины). Пирелька похожа, только имхо реакции всё же не так быстры, и чуть меньше уверенности что-ли на тех же скоростях, чем с Данлопом. А вот если попробовать шустрить, то тут Данлоп выше почти на голову. У Пирелли всё резко и рано: раз - и морда сорвалась, раз - и задница полетела (про неё писал). на Данлопе там же ничего подобного, а быстрее - страшно. Ключевое слово то же - "вязкость". Данлоп начинает как-то зло и недовольно шипеть, и вязко, нехотя начинает "плыть". Видать предупреждает :) Чуть сбрасываешь - шипение исчезает, и авто едет дальше, а на пирельке надо ждать пока зацепится. Долго ждал дождя, чтобы попробовать его по-мокрому. В штатных режимах Данлопу имхо без разницы сухо или сыро, потому как едет неотличимо. Особенно понравилось торможение при начинающемся дожде (ну, знаете, когда асфальт ещё толком не мокрый, но уже и не сухой) - абс как-то внезапно и удивлённо проснулась.. я не понял.. а машина уже стоит. Помню, Матадор МР8 на тазе в похожей ситуации меня не на шутку перепугал. На развязках попробовал быстрее. При входе в поворот чуть сбрасывал - отбойники то железные :(, морда клюёт и всё: на дуге его уже не сорвать - прилипает. Пару раз сорвал таки, когда поворот укручался и надо было довернуть. Сносило морду (авто сарай - задница тяжелее чем у хэтча/седана), но опять же очень плавно и "вязко", и под недовольное шипение. Имхо очень надёжно. Аквапланинг тоже удалось почувствовать: в небольшом изгибе морда пошла прямо (опять же весьма "округло" - пирелька иногда руль отбивала). При лёгком сбросе тут же зацепилась, а задница даже не стала всплывать. Глубину лужи не знаю (имхо мм 5-7, широкая, через всю двухрядку), скорость была около 120, после сброса - между 110 и 115. Также стала реально меньше жрать бензина. По износу ничего не скажу, так как проехал всего около 5 тык, а быстро я не езжу и резину со светофоров не жгу. Рекомендовать ничего не буду, так как выбор - дело сугубо личное, но мне резина понравилась тем, что она весьма надёжна и не откинет чего-нибудь неожиданного. А это дорогого стоит.

Игорь

ранее размещал здесь свои первые впечатления, теперь прошел на них уже 1500 км... дальнейшая эксплуатация только еще упрочила ощущения абсолютной правильности первых впечатлений и выбора в целом. отлично держит и посуху и в дождь, пару раз на извилистом узком шоссе ехал в такой дождь, что дворники едва справлялись на максимальной скорости - и повороты держала и тормозила резина просто отлично !!! показатели комфорта - как раз по мне, не очень мягкая но и не зубодробилка; хоть и не совсем тихая, но шум сильным не назовешь однозначно... при температуре всего +6 С ведет себя достойно, зимой пробовать не собираюсь :) ЗЫ размер - 205/60-15, машина - Вектра С 1.8

Владимир

размер 205/60-15, отбалансировалась нормально, правда, повторную балансировку поеду делать в другое место, их мастерская бедненькая (но чистенькая :))) первые ощущения - стало чуть тише после зимней, но гул стал более низким и, пожалуй, более приятным для слуха (вообще, шумоизоляция в вектре отличная, гул идет как бы не "снаружи" а именно из моторного отсека, через подвеску/рулевое). как всегда, сначала проявился эффект новой резины - руль как будто потяжелел, а при разгоне будто кто-то "держал за задницу", но девственная чистота протектора быстро проходит, пыль и асфальт сделали свое дело, да и привыкаешь ко всему быстро, так что сейчас это уже почти не ощущается (вчера специально много поездил, чтобы набраться впечатлений :)). мелкие неровности за счет более широкого протектора глотаются еще незаметнее, а вот более крупные активнее передаются на руки и копчик :) подвеска у вектры и так довольно жесткая, а боковина у резины тоже не мягкая. правда, ожидал большей жесткости и был приятно удивлен относительным комфортом (как говорится, мэнидж йо икспиктэйшнз, господа :)). вообще, по мне, боковина у шины просто идеальная - крепко-эластичная, т.е. и не сверх-жесткая, и не мягкая... уже попробовал в поворотах - держит очень хорошо, тормозит посуху просто отлично. пока все, испробую по воде и проеду побольше - напишу еще об ощущениях.

Антон
добавить отзыв

Динамика изменения цены Dunlop SP Sport 01 215/40 ZR18 89W XL

Показать изменение цен

Шины других брендов в размере 215/40 R18

Toyo Proxes T1 Sport 215/40 ZR18 89Y XL
Цена от:2835.99 грн.
Предложений:2
Nankang AS1 215/40 R18 89H XL
Цена от:2613.99 грн.
Предложений:1
Vredestein Ultrac Satin 215/40 ZR18 89Y XL
Цена от:2836.99 грн.
Предложений:9
Nankang NS20 Ultra Sport 215/40 ZR18 89W XL
Цена от:1876.99 грн.
Предложений:1
Pirelli PZero Nero 215/40 ZR18 89W XL
Цена от:3934.99 грн.
Предложений:2
General Tire Altimax Sport 215/40 ZR18 89Y XL
Цена от:2139.99 грн.
Предложений:1
Наверх